Une percée dans le domaine des batteries pourrait signifier une autonomie de plus de 1 200 km ! Une technologie révolutionnaire dans les nouvelles voitures électriques Mercedes-Benz qui vont écraser Audi, BMW, BYD et Tesla – Car News

Mercedes-Benz et son partenaire de développement de batteries Factorial ont annoncé une percée dans la technologie des batteries à semi-conducteurs.

Les deux partenaires travaillent à la production de cellules de batterie « Solstice » qui, selon eux, amélioreront l'autonomie des voitures électriques jusqu'à 80 %. Ainsi, une Mercedes-Benz EQS450+ équipée d'un pack de batteries de la même taille et du même poids qu'aujourd'hui pourrait parcourir plus de 1 200 km avec une seule charge.

La clé de tout cela réside dans les énormes progrès que promettent les batteries à l'état solide en termes de densité énergétique. Mercedes-Benz revendique une densité énergétique de 450 Wh/kg, soit une amélioration d'environ 80 % par rapport à la cellule de batterie « 4680 » d'une Tesla Model Y.

Les batteries à l'état solide utilisent une cathode « solide » ou « sèche » à la place du gel ou du liquide que l'on trouve dans les appareils actuels. Selon Mercedes-Benz et Factorial, cette solution est non seulement plus efficace, mais elle améliore également considérablement la sécurité.

De plus, les batteries à semi-conducteurs sont plus stables à des températures de fonctionnement supérieures à 90 degrés Celsius, ce qui nécessite moins de refroidissement.

Avec une densité énergétique plus élevée, une efficacité accrue et un refroidissement moindre, les batteries à l’état solide promettent des avantages considérables. Chaque élément devient moins gourmand en énergie, plus petit et plus léger, à condition que la technologie puisse être développée à moindre coût.

Alors que Factorial et Mercedes-Benz s'attendent à ce que les prototypes commencent à être testés sur la route dès 2026, l'intégration complète des OEM est attendue avant la fin de cette décennie – pensez à 2028-2030 avant de pouvoir acheter une Mercedes-Benz électrique avec cette technologie.

Utilisant tout son savoir-faire aérodynamique, Mercedes-Benz a dévoilé le concept EQXX, une berline élégante préfigurant une future Classe C capable de parcourir plus de 1 000 km avec une charge en utilisant la technologie de batterie actuelle.

En s'inspirant des enseignements tirés de l'EQXX à longue queue et en les combinant à de nouvelles batteries plus compactes et à une architecture électrique à plus haute tension, les voitures Mercedes-Benz pourraient atteindre une charge de 1 200 km au cours de cette décennie, devançant potentiellement leurs principaux rivaux tels qu'Audi, BMW, BYD et Tesla.

Mercedes-Benz n'est pas le seul constructeur automobile à développer des batteries à semi-conducteurs. Toyota et Nissan se sont engagés à ce que la technologie à semi-conducteurs soit prête pour la production d'ici 2027 et 2028, respectivement.

Concept Mercedes-Benz Vision EQXX 2022

Pendant ce temps, en Chine, GWM a produit des cellules à semi-conducteurs de test en petits échantillons et doit maintenant déterminer comment augmenter la production.

Le géant automobile SAIC, propriétaire de MG et LDV, a mis partiellement cette technologie en production, avec des batteries semi-solides augmentant l'autonomie nominale de sa berline IM L6 au-delà de 1 000 km à partir d'une charge dans le cadre du protocole CLTC plus indulgent de la Chine.

Le prix abordable et l'échelle de production restent les deux principaux problèmes qui entravent aujourd'hui l'arrivée des batteries à l'état solide. Cependant, les équipementiers en course pensent qu'ils maîtriseront ces problèmes d'ici la fin de la décennie.