Volvo XC90 Review
Vous obtenez toujours des bruits battants de temps en temps, mais loin d'être un montant ennuyeux. Pour l'expérience la plus raffinée, vous voudrez un B5 sur la suspension aérienne – pas un T8 Ultra sur des roues de 22 pouces.
« J'aime la suspension aérienne de la Volvo XC90 mais je n'ai pas trouvé la suspension standard sur le noyau B5 inconfortable de toute façon. Tout à fait le contraire en fait. » – Oliver Young, critique
Tous les Volvo XC90 sont livrés avec un réglage électrique pour le siège du conducteur, y compris le support lombaire réglable, donc trouver une position de conduite confortable ne devrait pas vous prendre longtemps. En fait, c'est l'un des VUS les plus confortables à sept places que vous puissiez obtenir, aidés par des sièges avec brio.
Les sièges en ultra-garniture haut de gamme sont coupés en cuir nappa doux et ont même une fonction de massage et, dans toutes les versions, les pédales s'alignent bien avec le volant pour s'assurer qu'il n'y a pas de position de conduite biaisée.
La plupart des fonctionnalités, y compris les contrôles climatiques, sont exploitées à l'aide de l'écran tactile d'infodionance de style comprimé 11,2 pouces. Il existe également un système de contrôle vocal, qui est assez bon pour comprendre les commandes simples, comme le changement de la température.
Les grandes fenêtres tout autour facilitent le XC90 et les piliers avant relativement minces aident lors de la navigation des ronds-points et des jonctions. Votre vision à épaules dynamiques est bonne aussi.
Chaque garniture est équipée de capteurs de stationnement avant et arrière en standard, ce qui facilite la manœuvre de la masse du XC90 dans une place de stationnement serrée. Vous obtenez également une caméra de recrutement, tandis qu'une caméra à la vue à 360 degrés Bird View est standard sur le milieu de la mer Plus et au-dessus.
