Revue d'Alfa Romeo Junior Elettrica
La ALFA Romeo Junior Elettrica entièrement électrique est livrée avec la même batterie de 50,8 kWh (capacité utilisable) que Jeep Avenger Electric, Peugeot E-2008 et Vauxhall Mokka Electric mais unique au junior est la possibilité de passer à un moteur électrique plus puissant.
La plupart des juniors obtiennent une configuration familière de 154 ch, ce qui vous donne un temps de sprint de 0 à 62 mph officiel de neuf secondes. C'est une accélération respectable et suffisamment pour le monde réel, mais plus lent qu'une Ford Puma Gen-E et un chemin derrière le Smart # 1 Pro et Mini Cooper E Electric. Il le ressent également, augmentant la vitesse plus désinvolte lorsque vous posez votre pied.
Si le coup de poing est ce que vous recherchez, vous voudrez opter pour la gamme Veloce. Cette version a été réenginée pour « se sentir comme un Alfa Romeo » et obtient 278 ch, réduisant le temps de 0-62 mph à 6,0 secondes.
Mieux encore, il obtient un différentiel mécanique à glissement limité (LSD) pour maximiser la traction, une grille de direction plus rapide, une suspension de 25 mm inférieure, une piste plus large (la distance entre les roues de gauche à droite), les barres anti-rouleaux avant et arrière plus rigides pour limiter le corps maigre, les disques de frein plus grands et les roues alliés à 20 pouces. Comme tous les juniors, il a une traction avant (à quatre roues motrices n'est pas une option).
Le résultat est une voiture vraiment joyeuse à conduire. En effet, il ne faut que quelques instants pour se rendre compte qu'Alfa Romeo a mis un travail sérieux dans la façon dont l'Elettrica junior gère. Lorsque vous vous tournez dans un coin, vous constatez que la direction est rapide, directe et bien pondérée, vous permettant de placer le nez là où vous le souhaitez.
