Volvo Ex90 Plus Twin Motor 2025 Review: Snapshot – Base-Spec 7-Seat EV offre une nouvelle compétition Kia EV9

Le moteur plus jumeau est le point d'entrée de la gamme Volvo Ex90 à deux modèles – et nous pensons que c'est le choix du groupe.

Après tout, les deux modèles sont des affaires jumelles, AWD, le plus fournissant un total de 300 kW et 700 Nm, tandis que l'ultra le composte jusqu'à 380 kW et 910 nm. Le sprint à 100 km / h pour chacun est respectivement de 5,9 et 4,9.

Je ne sais pas pour vous, mais le Plus offre toutes les performances que je recherche dans un SUV à trois rangées.

Le moteur plus jumeau commence à 124 990 $ plus les coûts sur route et roule sur des alliages de 20 pouces. Il y a un toit en verre panoramique fixe avec une teinte de soleil en option, et il y a un éclairage LED à l'extérieur.

À l'intérieur, il y a des sièges en cuir en plastique principalement recyclé, qui sont chauffés dans les deux premières rangées. Ensuite, il y a le climat à quatre zones, une stéréo Bose à 14 haut-parleurs qui se marie avec un écran central de 14,5 pouces (vertical) avec Apple Carplay et Android Auto, mais également Google intégré, vous donnant accès aux cartes et applications natives. Il y a aussi un chargement de téléphone sans fil et un volant en cuir chauffé. Le binnacle du conducteur a été remplacé par un écran horizontal de 9,0 pouces au-dessus du volant.

Fait intéressant, les deux modèles EX90 partagent la même batterie au lithium-ion de 111 kWh, et les deux promettent la même gamme de données WLTP de 570 km, car les deux revendiquent la même efficacité de 16,9 kWh / 100 km. Bizarre, car plus de puissance signifie généralement moins d'efficacité et une gamme de practices plus petite.

Quand vient le temps de charger, l'EX90 est configuré pour une charge rapide de 250 kW DC, ce qui signifie 10 à 80% chargé en 35 minutes. À la maison, une boîte murale triphasée prendra plus comme 10 heures. Mais si le vôtre n'est qu'une connexion de 7 kW, il sera encore plus lent.