Volkswagen va se concentrer à nouveau sur les hybrides : le patron mondial a déclaré que la baisse des ventes de voitures électriques en Europe ouvre la porte à davantage d'opportunités pour les Volkswagen Golf et Tiguan hybrides rechargeables
Volkswagen devrait mettre davantage l’accent sur la technologie hybride rechargeable alors que la demande de voitures électriques diminue en Europe.
Le patron mondial de la marque allemande, Thomas Schafer, a déclaré à une publication britannique Voiture automobile: « Il s'agit d'une technologie de transition. Même si la propulsion électrique par batterie plafonne un peu en ce moment, nous avons toujours besoin de cette technologie de transition. »
Schafer a été surpris par le regain d’intérêt pour les hybrides, considérés comme une vieille technologie.
« Les hybrides appartenaient au passé. L'année dernière, si vous aviez posé la même question, cela aurait été : 'Oubliez les hybrides, c'est une technologie chère, ça n'en vaut pas la peine.' Au cours des six derniers mois, tout d’un coup, tout le monde veut des hybrides », a déclaré Schafer à Voiture automobile.
Il a déclaré que les voitures entièrement électriques restent l’avenir de la marque à long terme.
En Europe, Volkswagen vend des versions hybrides rechargeables du SUV moyen Tiguan, du grand SUV Touareg, de la petite Golf à hayon et de la berline et du break Passat.
Le VW Touareg hybride rechargeable est le fleuron des performances de la marque.
Volkswagen est sur le point de lancer localement son premier modèle hybride rechargeable, le grand SUV haut de gamme Touareg R.
Le modèle est présenté comme un fleuron des performances avec un moteur essence turbocompressé de 3,0 litres associé à un moteur électrique développant 340 kW et 700 Nm.
Aucun autre hybride rechargeable n'a été confirmé et la Passat serait hors de question puisque toute la gamme de modèles a été supprimée en Australie l'année dernière.
Le spectre imminent des normes d'émissions des véhicules neufs du gouvernement fédéral, qui imposeront des amendes aux constructeurs automobiles pour la vente de véhicules très polluants, pourrait cependant changer l'équation.
La Golf PHEV a des performances rivalisant avec celles des GTI.
Le prix pourrait être le plus gros obstacle à surmonter avant d’ajouter des hybrides rechargeables à la gamme locale.
Le Touareg R coûte 129 990 $ (avant les frais routiers), soit 40 000 $ de plus que le Touareg de base à moteur diesel.
Ce prix haut de gamme sera probablement comblé par la prochaine gamme de voitures électriques de la marque.
Elle lancera ses premiers véhicules électriques à batterie – les SUV ID.4 et ID.5 – dans les mois à venir. Ces modèles devraient coûter environ 80 000 $, ce qui représente une bonne prime par rapport à son équivalent essence Tiguan R-Line.
Cela exclurait effectivement une version hybride rechargeable du Tiguan, mais une Golf hybride pourrait connaître le succès.
Il existe également une version hybride rechargeable du Tiguan.
Le moment exact de l'arrivée de la berline électrique ID.3, de taille similaire à la Golf, n'a pas été fixé, mais est attendu l'année prochaine.
Le véhicule de transport de personnes électrique ID.Buzz arrivera à la fin de cette année, mais il existe également une version hybride rechargeable du Multivan aux proportions similaires en Europe.
Les hybrides rechargeables pourraient être confiés à Cupra, qui fait partie du groupe Volkswagen au sens large.
Cupra vend déjà des versions essence-électriques de sa berline Leon de taille Golf et de son Formentor équivalent au T-Roc.
Cupra vient de dévoiler des versions mises à jour de ces voitures, qui arriveront en Australie l'année prochaine avec jusqu'à 100 km d'autonomie purement électrique.
La nouvelle Cupra Leon hybride rechargeable est attendue l’année prochaine.
Il proposera également bientôt une version hybride rechargeable du Terramar de la taille d’un Tiguan.
La marque a connu du succès avec les hybrides rechargeables par rapport au marché dans son ensemble.
Le patron de Cupra Australie, Ben Wilks, a déclaré qu'avant l'entrée en vigueur des exemptions FBT, les PHEV représentaient environ une vente sur cinq, mais représentent désormais plus du double de ce chiffre.
Cela signifie que les hybrides rechargeables représentent environ 40 pour cent des ventes de Cupra, ce qui est bien au-dessus du reste de l'industrie où les hybrides rechargeables représentent environ 1 pour cent des nouvelles ventes jusqu'à présent cette année.
« Nous constatons actuellement un changement entre notre hybride rechargeable et notre VZx, le moteur essence haut de gamme », a déclaré Wilks.
« Je pense que la beauté de notre gamme réside dans le fait que nous avons quelque chose pour tout le monde. Nous sommes en mesure de proposer nos voitures ICE au fur et à mesure que nous commercialisons les voitures électriques.
