Une voiture électrique révolutionnaire avec une autonomie de 1 000 km repérée en Australie : le IM Motors L6 de MG a espionné des tests à Sydney avant la sortie du Tesla Model 3, du BYD Seal et du rival de la Hyundai Ioniq 6 – Car News

La voiture électrique révolutionnaire de MG qui vous permettrait de conduire de Sydney à Melbourne avec une seule charge se rapproche de l'Australie.

Ce IM L6 noir, portant un camouflage minimal, a été repéré dans un parking de Sydney par un Guide des voitures lecteur.

Mis à part quelques cache-badges et une pièce d'équipement collée sur le couvercle du coffre, il est évident qu'il s'agit de la berline phare L6 du cousin de luxe de MG, IM Motors.

Le patron local Peter Ciao a précédemment confirmé que la berline L6 et son frère SUV LS6 arriveraient « à 100 % » en Australie. Les seules questions qui restent sont de savoir quand – probablement cette année – combien et quel insigne portera-t-il ?

Ciao a confirmé qu'il souhaitait que la voiture porte un badge MG, mais cela pourrait être délicat. En Chine, IM Motors est une coentreprise entre SAIC (la société mère de MG) et le géant de la vente en ligne Alibaba, donc la partie MG n'est peut-être pas simple.

IM Motors a été une marque déposée en Australie, mais pas encore la plaque signalétique L6 associée.

La voiture porte une plaque d'immatriculation NSW qui révèle qu'il s'agit d'un véhicule d'évaluation immatriculé le mois dernier. Pour RMS, elle est connue sous le nom de « Berline MG P12L noire » – ce qui n'est pas vraiment un nom accrocheur. Cela changera certainement avant le lancement.

Une image intérieure révèle qu’il s’agit d’un véhicule d’évaluation avec conduite à droite qui semble à peu près fini – pas de plastique sans grain ici.

Le revêtement semble être en cuir matelassé, il y a un volant à trois branches à fond plat et ce qui ressemble à un écran tactile orienté portrait avec une station de chargement pour smartphone sans fil double de type Tesla Model Y.

Le modèle phare du L6 est la batterie semi-solide « Lightyear » disponible. Comme il est plus dense en énergie que votre pack lithium-ion moyen, MG est capable d'installer une énorme batterie de 123,7 kWh (utilisable) dans une voiture à peu près de la taille d'une BMW Série 5.

Cela représente environ 50 % de capacité énergétique en plus que celle que vous verriez dans une Tesla Model 3 ou un BYD Seal.

La technologie est également considérée comme plus sûre et le L6 se charge très rapidement, capable de récupérer 400 km d'autonomie en seulement 12 minutes de charge.

Les moteurs jumeaux de certains modèles L6 offrent une transmission intégrale et jusqu'à 540 kW, tandis que la suspension active et la technologie de roulis « Digital Lizard » promettent une tenue de route nette.

L'IM L6 n'est pas un rival de la Toyota Camry sur son marché domestique. Si elle arrive en Australie, nous nous attendons à ce que le prix de la berline phare soit celui du Cyberster de MG, probablement avec un prix commençant au nord de 100 000 $.

Si la qualité de l’habitacle, les niveaux de technologie et l’expérience de conduite sont au rendez-vous, combinés à l’autonomie CLTC de 1 000 km – plus proche d’environ 800 km dans le monde réel –, le L6 sera une offre unique et alléchante.