Une nouvelle voiture de sport propulsée par une méga ute prend forme? La rumeur selon laquelle New Lexus Coupé utilise la puissance hybride de Toyota Tundra ou Tacoma Pick-ups: Rapport – News News

Publication automobile japonaise Barre nous a de nouveau honorés de rendus numériques, qui cette fois prennent forme en tant que la nouvelle génération Lexus LC.

C'est la dernière conceptualisation du prochain LC en ligne avec le nouveau langage de conception de Lexus, et nous devons dire que cela semble assez méchant.

Le coupé sportif à deux portes a été imaginé dans la même silhouette que le modèle de génération actuel, bien qu'avec un style plus agressif.

Cela comprend des grappes de phares à LED fraîches, une calandre avant à double chambre, un nouveau pare-chocs et des roues en alliage noir multi-rayons.

À l'arrière, l'insigne Lexus a été remplacé par la marque «Lexu-S», qui accompagne une nouvelle barre de feu arrière à LED, un petit spoiler à lèvres et un nouveau tablier inférieur.

Le modèle 2026 fait partie d'une renaissance de voitures de sport par Lexus et sa société mère Toyota, qui s'engage à réinstaller et à introduire de nouvelles plaques signalétiques sportives face à l'électrification, telles que Lexus LFR basée à LFA, LC et Toyota Celica.

En tant que l'un de ces modèles, le LC reviendrait prétendument en tant que fusion hybride du RC et de la LC, les deux voitures sont progressivement supprimées sur les marchés mondiaux cette année.

Barre ont rapporté que le nouveau LC transportera un moteur hybride V6 de 3,5 litres, avec une version électrique à batterie qui devrait également l'accompagner – bien que les détails sur ce dernier restent sous les wraps pour l'instant.

D'autres possibilités de moteur seraient le V6 à 3,4 litres Twin-Turbo emprunté au pick-up Toyota Turdra de taille complète ou au plus petit moteur turbo-petrol-hybride du Tacoma, qui est plus comparable à un Hilux.

Toyota développe actuellement des moteurs à quatre cylindres super efficaces de 1,5 litre et 2,0 litres qui sont compatibles avec les systèmes hybrides ainsi que les carburants synthétiques, cependant, ceux-ci semblent être hors du tableau pour la future LC.

Quoi qu'il en soit, nous dirons certainement au revoir au V8 à aspiration naturelle de 5,0 litres qui alimente actuellement le RC et le LC.

Le LC reste toujours en vente en Australie, la production mondiale devrait se terminer plus tard cette année. Le Lexus RC a été interrompu pour l'Australie il y a trois ans, mais restera disponible sur certains marchés pour 2025 avant de subir le même sort que le LC plus tard cette année.