La prochaine étape de BYD en Australie ? Tesla Model Y et Kia EV6 rivalisent avec le Sea Lion 7 2025 confirmés pour la production avec conduite à droite alors que le mastodonte électrique chinois étend son empreinte mondiale – Car News

BYD a dévoilé un nouveau SUV électrique qui sera dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris à la mi-octobre.

Le teaser montre une silhouette qui correspond exactement au profil du Sea Lion 7, qui est un SUV coupé de taille moyenne qui est en fait le rival direct de BYD aux Kia EV6, Skoda Enyaq ou Volkswagen ID5.

Dans sa gamme en Chine, elle se situe au-dessus des berlines Sea Lion 6 et Seal sur l'échelle de prix, ce qui en fait potentiellement le modèle phare de la gamme de la marque au niveau local. Contrairement au Sea Lion 6, qui est un hybride rechargeable en Australie, le Sea Lion 7 est exclusivement disponible avec un groupe motopropulseur purement électrique.

Bien que la révélation vise à présenter la voiture en avant-première avant un lancement européen, la production avec conduite à droite a été confirmée avec une arrivée au Royaume-Uni prévue pour 2025, renforçant ainsi ses chances de faire ses débuts en Australie.

Le Sea Lion 7 a une allure plus sportive que le 6, plus familial, avec des finitions et des fonctionnalités plus haut de gamme dans l'habitacle. En Chine, cela signifie des sièges encore plus luxueux avec du cuir Nappa, un système audio haut de gamme et même un affichage tête haute à réalité augmentée.

Il arbore également des jantes en alliage de 19 ou 20 pouces et un hayon électrique, ainsi que les signatures BYD habituelles, comme un écran tactile central rotatif avec services connectés. La technologie de sécurité haut de gamme comprend des fonctionnalités d’aide à la conduite semi-autonome et une suite de 11 airbags.

Les versions chinoises sont disponibles avec deux choix de batteries pour 550 km ou 610 km d'autonomie (selon le cycle CLTC plus clément) et peuvent être choisies en RWD (230 kW/380 Nm) ou AWD (390 kW/690 Nm). Les versions à propulsion arrière sprintent de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, tandis que les modèles à traction intégrale peuvent faire de même en 4,2 secondes.

2025 BYD Sea Lion 07 (version pour le marché chinois illustrée)

Quelle que soit la batterie choisie, la charge rapide (10 à 80 %) peut être effectuée en 25 minutes grâce à son architecture électrique de 800 volts qui permet une capacité de charge maximale de 240 kW sur un chargeur rapide CC.

Attendez-vous à en savoir plus sur le Sea Lion 7 prochainement au Mondial de l'Automobile de Paris. En termes de prix, il est juste de supposer que le 7 se situera au-dessus du PHEV 6 (qui commence à 48 990 $ et culmine à 52 990 $) et du Full-EV Seal (qui commence à 49 888 $ et culmine à 68 748).

2025 BYD Sea Lion 07 (version pour le marché chinois illustrée)

La seule voiture prévue pour un lancement en Australie pour le moment est la Shark 6 hybride rechargeable, bien que l'importateur de la marque, EVDirect, ait des projets d'expansion ambitieux s'appuyant sur son succès fulgurant. Jusqu'à présent, il a mentionné un autre modèle mystérieux de SUV pour rejoindre sa gamme (probablement ce Sea Lion 7), mais il a également des modèles sur des modèles de ses marques dérivées, comme la gamme tout-terrain hybride rechargeable Leopard, et même sa marque ultra-luxueuse YangWang qui vend une supercar et un grand tout-terrain pour rivaliser avec la Mercedes-Benz G580e.

2025 BYD Sea Lion 07 (version pour le marché chinois illustrée)

Nul doute que l'importateur de BYD voudra maintenir la pression avec une panoplie de nouveaux modèles en 2025 puisque pas moins de 12 nouvelles marques chinoises ont annoncé qu'elles tenteraient leur chance en Australie l'année prochaine, sans doute pour tenter de recréer le succès obtenu par BYD, GWM et MG sur notre marché.

Parmi eux figurent Geely, propriétaire de Volvo, Leapmotor, soutenu par Stellantis, le géant GAC basé à Guangzhou et le petit constructeur automobile indépendant Xpeng.