Une technologie de batterie révolutionnaire pourrait vous aider à économiser et même à gagner de l'argent en utilisant votre voiture électrique : Nissan reçoit l'approbation pour la recharge Vehicle to Grid au Royaume-Uni, mais quand la technologie arrivera-t-elle en Australie ? - Actualités automobiles

Une technologie de batterie révolutionnaire pourrait vous aider à économiser et même à gagner de l'argent en utilisant votre voiture électrique : Nissan reçoit l'approbation pour la recharge Vehicle to Grid au Royaume-Uni, mais quand la technologie arrivera-t-elle en Australie ? – Actualités automobiles

Nissan a annoncé son intention d'introduire un système de recharge bidirectionnelle sur certains véhicules électriques en Europe « et au-delà », suite à un essai réussi au Royaume-Uni.

À partir de 2026, la technologie Vehicle to Grid (V2G) de Nissan permettra aux propriétaires de Nissan d'utiliser l'électricité stockée dans la batterie de leur voiture pour alimenter leur maison ou de revendre l'électricité excédentaire au réseau.

Nissan affirme que la technologie, qui sera d'abord lancée au Royaume-Uni puis déployée en Europe, réduira le coût annuel de fonctionnement d'un véhicule électrique jusqu'à 50 pour cent, tout en réduisant les émissions nettes des ménages liées à la recharge d'un véhicule électrique jusqu'à 30 pour cent. cent chaque année.

Cette annonce fait suite à un projet d'un an mené à l'Université de Nottingham au Royaume-Uni et signifie que Nissan est le premier constructeur automobile à obtenir la certification du code de réseau G99 au Royaume-Uni, nécessaire pour alimenter le réseau.

Le système de recharge bidirectionnel fonctionnera via un chargeur embarqué intégré qui, selon Nissan, sera livré à un prix comparable aux chargeurs monodirectionnels actuels.

Hugues Desmarchelier, vice-président de Nissan, écosystème d'électrification mondial et programmes EV, a déclaré : « La technologie que nous proposons aux clients est susceptible de changer la donne dans la façon dont nous percevons la voiture.

« Pas seulement comme moyen de se rendre d'un point A à un point B, mais aussi comme unité mobile de stockage d'énergie, capable de faire économiser de l'argent aux gens, de soutenir la transition de nos systèmes énergétiques loin des combustibles fossiles et de nous rapprocher d'un avenir sans carbone. »

On ne sait pas exactement quand la technologie sera certifiée commercialement et déployée à grande échelle en Australie.

Un porte-parole de Nissan Australie a déclaré Guide des voitures, « Le calendrier de déploiement et la technologie qui sera livrée dans quel pays seront gérés marché par marché, en accord avec les infrastructures et réglementations locales. »

Nissan a déjà organisé un certain nombre d'essais réussis de la technologie V2G en Australie.

L'exemple le plus notable concerne le vignoble Ballycroft dans la Barossa Valley, où le vigneron Joseph Evans a utilisé sa Nissan Leaf pour revendre de l'électricité au réseau dans le cadre d'un projet pilote approuvé par South Australian Power Networks.

En conjonction avec d'autres sources d'énergie renouvelables, Evans a réduit sa facture d'électricité de 6 000 $ par an à 2 500 $ de profit par an grâce à sa voiture.

Mitsubishi, partenaire de l'Alliance, a également expérimenté la recharge bidirectionnelle dans son siège social australien en utilisant les modèles hybrides rechargeables Outlander et Eclipse.

La technologie V2G sera lancée à l’étranger sur une version mise à jour du SUV intermédiaire entièrement électrique Ariya en 2026, suite à l’arrêt de la Nissan Leaf plus tôt cette année.

Nissan Australie a confirmé que l'Ariya devrait être commercialisé en Australie l'année prochaine, suite à de longs retards causés par des problèmes d'approvisionnement et de conformité aux règles de conception australiennes.

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