Voulons-nous réellement le Toyota LandCruiser Prado Hybrid 2025 en Australie ? Toyota n'en est pas si sûr… – Actualité automobile
Le Toyota LandCruiser Prado Hybrid n'est pas un démarreur sûr pour l'Australie, la société ici étant incertaine que le groupe motopropulseur essence-électrique puisse survivre à nos conditions et à nos aventures.
Cela semble être le point difficile dans lequel se trouve le Prado Hybrid – appelé LandCruiser 250 aux États-Unis –, le groupe motopropulseur hybride percutant portant toujours un point d'interrogation.
Le groupe motopropulseur en question est l'hybride i-Force Max, qui associe un moteur turbo-essence de 2,4 litres à un moteur électrique de 36 kW intégré dans une transmission à huit vitesses pour pomper un total de 243 kW et 630 Nm.
En fait, le groupe motopropulseur hybride surpasse notre familier diesel de 2,8 litres dans presque tous les paramètres, sauf deux. Le premier est le remorquage : aux États-Unis, l’hybride permet un remorquage freiné de 2,7 tonnes, moins que les 3,5 tonnes freinées du Prado à moteur diesel.
La seconde, selon Toyota, est le mystère de la façon dont l'hybride gérerait l'Australie.
La marque affirme que la norme d'émissions des nouveaux véhicules ne signifiera pas la fin des plus gros meurtriers de Toyota, et elle sait que l'électrification arrive, mais elle affirme que la technologie hybride de la génération actuelle pourrait ne pas être la réponse.
« Je tiens à être clair : il n'y a aucune discussion au sein de notre organisation sur l'arrêt des Prados, des LandCruisers ou des HiLux », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie.
« J'ai souvent dit que d'ici 2030, la grande majorité de nos modèles bénéficieront d'une forme d'électrification, à l'exception du GR.
« Cela (la discussion sur le Prado Hybrid) n'a pas progressé. Ce n'est pas que nous n'en avons pas la capacité, il s'agit simplement de savoir si ce moteur hybride particulier fera ou non le travail que nous voulons qu'il fasse dans l'environnement australien. » .
« Pas seulement des économies de carburant, mais aussi des capacités tout-terrain, des capacités de remorquage, etc. »
