Mazda s'en tient à ses petites voitures: «beaucoup de vie» dans Mazda2 et Mazda3 malgré leur âge et la popularité des VUS – les nouvelles de la voiture

Mazda est à côté de son duo de petites voitures – les Mazda2 et Mazda3 – bien que les deux modèles soient parmi les plus anciens de sa gamme et le passage du marché vers les VUS.

Suite à la décision de l'opération locale de supprimer la berline et un wagon mazda6 autrefois populaires, il a soulevé des questions sur l'avenir des deux modèles plus petits, mais aucun ne disparaîtra de sitôt qu'il apparaît.

«Il y a la vie dans Mazda2, Mazda3», a déclaré Vinesh Bhindi, directeur général de Mazda Australia.

Cela survient malgré le fait que la Mazda2 soit en vente depuis 2014 et la Mazda3 dans les salles d'exposition depuis 2019. Normalement, la Mazda2 aurait été remplacée, car les générations précédentes n'étaient en vente que sept ans ou moins. Mais avec la demande de modèles plus petits, en particulier le segment de la «voiture légère» dans laquelle Mazda2 est en concurrence, il semble de plus en plus peu probable que l'entreprise investira dans un modèle coûteux et neuf.

Le marché des voitures légères a baissé de 22,8% en Australie en 2024 alors que les choix continuent de diminuer. La Ford Fiesta, Kia Rio, Suzuki Baleno et Swift ont tous disparu au cours des 18 derniers mois. Seul le MG3 à prix réduit empêche le segment de s'effondrer, la Mazda2 continuant 5365 ventes en 24.

Les nouvelles sont meilleures du marché des petites voitures, qui a augmenté de 14,8% en 24, mené par de solides ventes de la Mazda3 (en hausse de 16%), de Toyota Corolla (en hausse de 20,2%) et de Kia Cerato (en hausse de 167,5%).

Bhindi a indiqué que tant qu'il y aura une demande de petites voitures, Mazda visera à offrir une option, même si les ventes de VUS continuent de croître.

« (Les consommateurs décident. Certaines personnes veulent encore de petites voitures », a-t-il déclaré.

Cependant, il a également clairement indiqué que la priorité de Mazda réside dans les VUS, c'est donc là que l'investissement principal sera dans un avenir prévisible.

«Le marché (la petite voiture) se rétrécit, les voitures particulières se rétrécissent généralement, notre priorité est l'électrification d'abord, pas la batterie électrique uniquement, mais les technologies d'électrification», a expliqué Bhindi. «Mais en travaillant également sur le remplacement CX-5, les remplacements du SUV seront la priorité numéro un.

«Où se trouvent les remplacements des autres voitures et la tendance? Les tendances globales de la poursuite de ce segment se poursuivent ou changent sous une forme, car la numérotation de l'électrification dans certaines de ces voitures plus petites change l'équation de valeur. Vous devez donc être très attentif à «Que veulent les clients?» »

Tout cela signifie que les Mazda2 et Mazda3 resteront probablement inchangés à une grande capacité pendant un certain temps, ou seront forcés de quitter le marché par un manque de ventes ou une mise à jour ADR, comme nous l'avons récemment vu avec la Mazda6 et plusieurs et plusieurs Autres modèles.