Un LandCruiser axé sur la route avec un châssis basé sur une voiture ? Le LandCruiser Se 2025 pourrait être le plus gros pari jamais réalisé par Toyota – Actualité automobile
Le Toyota LandCruiser Se se raffermirait pour un lancement en 2025, le SUV tout électrique monocoque présentant probablement le plus grand changement dans la marque emblématique LandCruiser depuis sa création.
Toyota a enflammé Internet en dévoilant le LandCruiser Se (ou Sports Electric) au Tokyo Mobility Show de cette année, la marque faisant allusion à un lancement en 2026 – à temps pour que le modèle fasse ses débuts avec les batteries de dernière génération de Toyota, avec la technologie du solide est sur la table, mais pas encore confirmée.
Mais des rapports en provenance du Japon font désormais état d’un lancement du nouveau modèle en 2025, ce qui donne à la Se une première marque.
La marque garde ses cartes près de sa poitrine, mais nous savons que le modèle devrait se concentrer davantage sur la dynamique sur route que sur le tout-terrain sauvage, bien qu’un groupe motopropulseur électrique 4 roues motrices à deux moteurs soit attendu.
Contrairement aux autres véhicules portant la marque LandCruiser, la Se sera construite en utilisant un châssis monocoque semblable à celui d’une voiture, plutôt que le châssis en échelle plus associé aux véhicules tout-terrain, mais la marque a suggéré qu’elle serait capable de conquérir « des terrains difficiles ». « .
« (Il) offre des performances de conduite à couple élevé uniques aux BEV, ainsi qu’un design élégant et stylé. Toyota élargit encore l’attrait de la marque Land Cruiser avec un SUV à trois rangées qui répond aux divers besoins du monde », a déclaré la marque à son dévoilement.
« Le silence du BEV contribue à créer un espace d’habitacle confortable lors de la conduite en zone urbaine et dans d’autres situations sur route. Une carrosserie monocoque offre également une maniabilité très réactive et une confiance face aux terrains accidentés. »
La longueur totale et l’empattement de la Se, respectivement de 5 150 mm et 3 050 mm, font également du concept Tokyo le SUV Toyota le plus long de l’histoire.
Mais une Se 100 % électrique axée sur la route constituera-t-elle un départ trop important pour les fidèles de LandCruiser ? Seul le temps nous le dira.
