Essai de la Porsche Taycan Cross Turismo Electric 2025 : aperçu – La version break du véhicule électrique performant de Porsche ajoute une fonctionnalité supplémentaire

La Cross Turismo est la version break de la berline de luxe électrique hautes performances Taycan de Porsche. Trois versions sont proposées en Australie, la Taycan 4 (197 400 $), la Taycan 4S (223 400 $) et la Turbo (309 800 $). Tous les prix sont hors frais de route.

Le Taycan a reçu une mise à jour de mi-vie et les ajouts de spécifications phares incluent un éclairage ambiant, des portes à fermeture douce et un « gestionnaire d'autonomie intelligent » qui utilise les systèmes de navigation et embarqués pour optimiser la consommation d'énergie.

Le système de ventilation comprend désormais une pompe à chaleur qui comprime l'air extérieur pour chauffer l'habitacle et la recharge sans fil est incluse dans tous les modèles. Ajoutez ensuite le régulateur de vitesse adaptatif, l'affichage tête haute, l'assistance au changement de voie, la vue panoramique par caméra (avec « Active Parking Support »), les airbags latéraux arrière et la radio numérique.

La voiture est également dotée d'une suspension pneumatique adaptative, de protections de seuil de porte en alliage et d'une batterie plus grosse et plus légère. Et cela s'ajoute à une longue liste d'inclusions non liées à la sécurité ou aux performances, comme les phares à LED matriciels automatiques, la climatisation à deux zones, les sièges avant chauffants à réglage électrique 14 directions (avec mémoire), les garnitures en cuir partiel, les vitres teintées, l'écran multimédia central de 10,9 pouces, le tableau de bord numérique configurable, le système audio Bose à 14 haut-parleurs/710 W (avec radio numérique), la connectivité Apple/Android, un hayon automatique et plus encore.

Le volume du coffre de la berline Taycan est relativement modeste (366 litres), mais le break Cross Turismo offre 405 litres et une ouverture de chargement beaucoup plus grande pour une plus grande flexibilité. Un coffre avant de 84 litres se trouve à l'avant de toutes les Taycan.

Porsche a rafraîchi le design de la partie avant et arrière de la Taycan. Les Taycan à transmission intégrale à deux moteurs sont dotées d'un nouveau moteur électrique arrière plus léger de 10 kg et 7 % plus puissant, mais qui produit surtout 22 % de couple en plus que l'unité qu'il remplace. Une batterie lithium-ion de 105 kWh est de série et l'autonomie annoncée est d'environ 625 km, mais elle accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes pour la 4S et en 2,7 secondes pour la Turbo ultra-rapide.

Bien que Porsche et ANCAP ne se croisent pas à ce stade, la Taycan coche à peu près toutes les cases de sécurité active (évitement des collisions) du livre et la Taycan est couverte par une garantie de trois ans, kilométrage illimité, ce qui est hors du rythme pour le segment haut de gamme où cinq ans, kilométrage illimité est la norme.