La nouvelle voiture brutale offre les performances de Ferrari à une fraction du prix : la Chevrolet Corvette Z06 2025 se présente comme le V8 à aspiration naturelle le plus puissant au monde, tandis que la Chevrolet Corvette E-ray à moteur hybride offre une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h – Car News
La gamme Corvette de Chevrolet vient de s'élargir en Australie, avec l'arrivée des variantes hybrides E-Ray et Z06 haut de gamme.
Le prix de 275 000 $ avant les coûts sur route de la Corvette E-Ray se situe bien en dessous du tout nouveau coupé Z06 à 336 000 $, mais bien au-dessus du modèle de base préexistant Stingray 2LT Coupé à 182 000 $, soit une hausse de 7 000 $ pour 2025 par rapport au prix précédent de 175 000 $. .
Il s'agit d'une bonne affaire dans le domaine des supercars à moteur central, qui démarre généralement au nord de 500 000 $.
Si la puissance est votre mesure, l'E-Ray gagne avec 488 kW/806 Nm, soit un couple considérablement plus élevé que le V8 atmosphérique de la Z06 qui produit 475 kW/595 Nm et tourne à 8 600 tr/min.
La puissance est dérivée du V8 LT2 de 6,2 litres standard de la Stingray, bien qu'elle soit considérablement améliorée par un moteur électrique sur l'essieu avant et une batterie lithium-ion de 1,9 kWh, la poussant de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes en cours de route. à une vitesse de pointe de 294 km/h.
Le moteur V8 central et l’unité d’entraînement électrique se combinent pour offrir une traction intégrale, avec une puissance transférée via une boîte automatique à double embrayage à huit rapports.
Il existe un certain nombre de caractéristiques de conception et techniques qui distinguent également l'E-Ray du Stingray et du Z06 précédents.
La carrosserie de l'E-Ray (et de la Z06) est 9,4 cm plus large que celle de la Stingray pour tenir compte des roues avant plus grandes de 20 pouces et des roues arrière de 21 pouces avec des freins en carbone-céramique standard.
La carrosserie plus large laisse également de la place à la suspension ZER Performance Package de série de l'E-Ray avec contrôle de suspension magnétique, qui comprend également des pneus Michelin Pilot Sport 4S ZP Performance et des becs en osier réglables – de petites languettes qui dépassent du bord du spoiler – pour de meilleures performances sur piste. .
À l'intérieur, il y a un écran tactile multimédia de huit pouces, un affichage tête haute couleur avec Apple CarPlay et Android Auto, un système de haut-parleurs Bose à 14 haut-parleurs et des sièges conducteur et passager gainés de cuir à huit réglages électroniques avec chauffage et ventilation.
Vous avez le choix entre un volant chauffant en fibre de carbone gainé de cuir ou de daim, tandis que des garnitures en fibre de carbone, en cuir et en daim soulignent le reste de l'habitacle.
L'application de performance embarquée de Chevrolet est exclusive à l'E-Ray, qui fournit au conducteur des données de conduite à jour et des informations télématiques sur le fonctionnement du système de propulsion.
La Z06 propose un ensemble de kits assez différent, mis en avant par son tout nouveau V8 LT6 de 5,5 litres à manivelle plate, le V8 atmosphérique le plus puissant de toutes les voitures de série.
Il délivre 475 kW/595 Nm et effectue le 0 à 100 km/h un peu plus lentement que l'E-Ray en 3,0 secondes, bien que sa vitesse de pointe soit sensiblement plus élevée à 313 km/h.
Le pack performance Z06 apporte un réglage spécifique du châssis, un calibrage du contrôle de conduite magnétique et des pneus Michelin Cup 2 R ZP, ainsi que des freins Brembo en carbone-céramique.
L'ensemble apporte également des effets de sol uniques qui se présentent sous la forme d'un aileron arrière plus grand en fibre de carbone, d'un diffuseur en fibre de carbone, d'un séparateur, de canards, de garde-boue et de jupes latérales.
Les améliorations aérodynamiques portent la force d'appui à 333 kg à 300 km/h, soit plus que toute autre Corvette de l'histoire.
Les clients de l'E-Ray et du Z06 peuvent opter pour des roues en carbone monobloc à cinq rayons fabriquées par Carbon Revolution à Waurn Ponds, Victoria.
Chevrolet affirme économiser 18,6 kg de masse rationnelle non suspendue, si vous voulez vraiment pousser votre Vette à ses limites.
Prix de la Chevrolet Corvette 2025
Tous les prix sont calculés avant les frais de déplacement
Variante |
Prix |
Stingray 2LT Coupé |
182 000 $ |
Stingray 2LT Convertible |
199 500 $ |
Stingray 3LT Coupé |
214 500 $ |
Coupé E-Ray |
275 000 $ |
Z06 Coupé |
336 000 $ |