Attention à l'hybride Toyota Rav4! 2025 kgm Ssangyong Torres hybride détaillé alors que le parvenu coréen vise à prendre les ventes de Haval H6, Hyundai Tucson et Kia Sportage – Car News
KGM Ssangyong a détaillé la version hybride de son SUV Torres avant son lancement sud-coréen.
Il utilise une configuration hybride sans plugless similaire à la populaire Toyota RAV4. La nouvelle variante Torres associe un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 1,5 litre avec un moteur électrique relativement grand dans une transmission hybride dédiée sur l'essieu avant, remplaçant l'automatique à six vitesses standard.
Le moteur produit 150 kW / 220 nm, tandis que le moteur électrique est capable de produire 130 kW / 300 Nm alimenté par une batterie LFP de 1,83 kWh. KGM Ssangyong (connu simplement sous le nom de mobilité KG sur son marché domestique coréen) a déclaré que ce système était capable de conduire sous une énergie électrique 94% du temps dans les conditions de conduite de la ville.
Grâce à cela, KGM a déclaré que la consommation combinée de carburant de Torres Hybrid chute à 6,4 L / 100 km, une réduction de 41% par rapport à la version combustion.
L'hybride Torres a plusieurs modes de freinage régénératifs comme un véhicule entièrement électrique, et a une gamme améliorée de matériaux d'amortissement du bruit pour augmenter le raffinement par rapport aux versions standard.
À l'intérieur, l'hybride de Torres obtient deux écrans de 12,3 pouces pour le cluster d'instruments numériques et l'écran tactile multimédia, qui héberge une nouvelle suite logicielle que la marque doute «Athena 2.0». Cette nouvelle suite logicielle prend désormais en charge les mises à jour en direct et une meilleure connectivité d'applications que ce qui était auparavant disponible.
KGM dit également que la conduite a été améliorée grâce aux amortisseurs retravaillés.
Dans son marché domestique coréen, l'hybride Torres est disponible avec trois schémas de couleurs intérieurs, noir, gris ou beige, ainsi que six couleurs extérieures qui peuvent être choisies avec un toit noir contrasté. Les sièges avant sont chauffés et refroidis avec un ajustement de puissance, tandis que les sièges extérieurs arrière sont également chauffés.
D'autres fonctionnalités supplémentaires incluent les nuances intégrées pour les fenêtres arrière, les ports USB-C pour la première et la deuxième ligne, la surveillance de la pression des pneus, un chargeur de téléphone sans fil 15W, ainsi que la connectivité Apple Carplay et Android Android.
La division locale de KGM Ssangyong a été contactée pour commenter la nouvelle version hybride. Dans l'état actuel des choses, les versions de combustion des Torres qui ont été lancées à la fin de 2024 commencent à partir d'un entraînement compétitif de 38 000 $.
Dans son marché intérieur coréen, la variante de base T5 coûte à partir de l'équivalent de 34 355 $, et si nous ajoutons la prime d'environ 7 000 $, les Torres à essence à l'essence en Austrol dépassent la version coréenne, vous pouvez vous attendre à un prix d'environ 41 500 $ au moment où il atteint les rores australiennes.
KGM SSANGYONG a été sur une mise à jour et en remplacement de sa gamme de véhicules vieillissants pour le rendre plus compétitif avec ses rivaux coréens, Hyundai et Kia, mais aussi la vague croissante d'offres de Chine.
Non seulement les Torres remplacent le brider de segment Korando sortant, mais la marque réintroduit le plus grand actyon, un SUV de la taille d'une Mitsubishi-Outlander, qui devrait arriver en Australie plus tard en 2025.
L'Ute électrique partage ses fondements avec les Torres, une version hybride de l'UTE devrait également être révélée à l'avenir. La marque a également montré des remplacements de concept pour le cadre actuel de l'échelle Musso Ute et sa relation de SUV Rexton.
Ssangyong a connu une année relativement lente d'ici la fin de 2024, déplaçant 2196 unités en baisse de 11,3% par rapport à 2023. Sa tendance à la baisse s'est poursuivie au cours des deux premiers mois de 2025, bien que le marché des voitures neuves australien soit refroidi et concurrente pour les participants axés sur la valeur.