Toyota vient-il vraiment de dire « non » à deux de ses plaques signalétiques les plus célèbres pour l’Australie en 2024 ? – Actualités automobiles
S’adressant à CarsGuide lors du lancement du HiLux GR Sport, la division locale de Toyota a déclaré qu’elle n’avait aucun intérêt à échanger sa Granvia, qui se vend lentement, contre le véhicule de transport de personnes Alphard, plus luxueux et à propulsion hybride, et qu’elle ne voyait pas non plus d’espace dans sa gamme. pour la berline et le multisegment phare de la marque, Crown.
S’exprimant au sujet d’Alphard, maintenant que Lexus va homologuer le même châssis pour sa version de la voiture, la Lexus LM, le vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, Sean Hanley, a déclaré que la Granvia persisterait comme le seul véhicule de transport de personnes dans le le line-up de Big T.
« Pas à ce stade. Nous avons la Granvia, un bon produit en soi, Lexus aura la LM qui fera partie de cette gamme », a-t-il déclaré.
« Cela dépend de notre stratégie adaptée à nos besoins : nous nous concentrons davantage sur notre gamme de SUV.
« Il n’y a pas de projets au-delà. La taille du marché (de ce segment) entre également en jeu. »
Le marché des véhicules de luxe devrait s’intensifier dans les années à venir, avec l’arrivée non seulement de la Lexus LM (à partir de 160 888 $ avant les coûts sur route), mais aussi de la Volvo EM90, mais les principaux concurrents devancent également Toyota. .
Le leader du segment depuis le début de l’année, avec une énorme marge avec 7 622 ventes (représentant 82 pour cent des véhicules de déménagement de moins de 70 000 $ du segment), est le Kia Carnival, suivi du Hyundai Staria avec 824 unités et du Volkswagen Multivan avec 824 unités. 511 unités. En comparaison, la chère Granvia n’a vendu que 81 unités au cours de l’année 2023, étant même devancé par le Mercedes-Benz Vito.
Pendant ce temps, les acheteurs affluent vers les versions grises importées de l’Alphard de génération précédente, dont les exemplaires presque neufs se vendent entre 90 000 et 160 000 dollars. Le modèle précédent était propulsé soit par un quatre cylindres hybride de 2,5 litres, soit par un V6 de 3,5 litres, le remplaçant entrant remplaçant le six cylindres par un quatre cylindres turbo de 2,4 litres.
Malgré cela, Hanley restait convaincu que le soutien de l’usine à la nouvelle version n’était pas la bonne décision pour la marque.
« Tout type de hausse de la demande nous engage rapidement. Nous examinons le segment de marché, la taille, et pour le moment, un déménagement de personnes n’est pas dans notre meilleur intérêt », a-t-il déclaré.
La même histoire s’applique à la Toyota Crown 2024, qui est proposée pour la première fois comme modèle d’exportation mondiale. Le modèle phare de la marque a été divisé en plusieurs variantes, dont un crossover, une berline, ainsi que des versions « sport » et « break », qui ressemblent toutes deux davantage à des SUV.
La version Crossover, en vente au Japon depuis 2022, partage même un groupe motopropulseur similaire à la Camry actuelle, une configuration hybride élégante de 2,5 litres avec l’ajout d’un autre essieu électrifié pour faciliter la transmission intégrale, aux côtés d’un 2,4 litres. configuration turbo hybride d’un litre présente dans d’autres modèles Toyota et Lexus.
Hanley a confirmé que la plaque signalétique de la Couronne n’était pas destinée à l’Australie.
« C’est une belle voiture (…) mais elle revient à ce qui convient à notre marché. Nous aimerions tout avoir, mais elle se résume à ce qui sert mieux nos clients et aux réalités commerciales aussi », a-t-il déclaré. .
« Il n’y a aucune raison, certainement du point de vue du produit, mais notre gamme est bien déterminée. »
En effet, Toyota possède déjà l’une des gammes de modèles les plus étendues de l’industrie, avec 19 modèles sur le marché. Cette gamme devrait s’étendre d’au moins deux en 2024, alors que le mastodonte japonais cherche à ajouter le SUV électrique intermédiaire bZ4X et le pick-up Tundra à sa liste, sans parler des versions considérablement mises à jour de modèles existants comme le C-HR, LandCruiser Prado et Série 70 et HiLux.
