Toyota s'associe au géant de la voiture électrique BYD pour dominer le modèle Tesla Y : le Toyota bZ3C 2025 utilisera la technologie électrique chinoise dans une carrosserie de SUV élégante pour s'attaquer au Ford Mustang Mach-E et au Kia EV6 – Actualités automobiles

En apparence, il ressemble à une Toyota, mais presque tout ce qui se trouve sous la peau du tout nouveau SUV entièrement électrique bZ3C proviendra de son rival chinois BYD.

Selon Actualités automobiles Chine, Le deuxième modèle électrique de Toyota utilisera l'architecture électronique du constructeur automobile chinois.

Les images d'homologation du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) montrent que le bZ3C à quatre portes et cinq places restera en grande partie inchangé depuis sa révélation au salon automobile de Pékin plus tôt cette année.

La publication basée en Chine a déclaré que le tout nouveau SUV électrique de Toyota sera équipé d'un seul moteur électrique de 200 kW provenant de la filiale à 100 % de BYD, Fudi Power.

L'énergie sera stockée dans une batterie lithium-ion phosphate (LFP) provenant de Fin Dreams, l'usine de fabrication de batteries de BYD où sont produites les batteries Blade de la marque. Tesla s'approvisionne actuellement en cellules de batterie auprès de Fin Dreams pour ses Model Y produites dans la gigafactory de Berlin.

Il n'existe pas encore de chiffres officiels pour le bZ3C, même si l'autonomie est estimée entre 500 et 600 km. Selon le MIIT chinois, le bZ3C mesure 4 780 mm de long, 1 886 mm de large, 1 510 mm de haut et pèse 1 920 kg.

Il y aura un choix de roues à faible traînée de 18 ou 21 pouces, ainsi qu'une unité Lidar en option montée sur le dessus du pare-brise avant de la voiture, vraisemblablement pour améliorer les capacités de conduite autonome.

En termes de design, la face avant du bZ3C rappelle fortement celle de la Toyota Prius de génération actuelle.

À l'arrière, une barre lumineuse LED en forme de « C » balaie le hayon jusqu'au panneau arrière de la voiture, tandis qu'un becquet prononcé renforce les références sportives du bZ3C et nous rappelle le petit SUV C-HR.

Il n'existe pas d'images homologuées de l'intérieur de la voiture, cependant, les images prises au salon de l'automobile de Pékin en avril montrent une sellerie rouge racée, avec le volant et la configuration de l'écran du conducteur semblant être empruntés au SUV bZ4X actuel.

Il se distingue toutefois par un écran multimédia flottant qui permet de désencombrer la console centrale en repositionnant le socle de chargement sans fil et les porte-gobelets centraux.

Toyota bZ3C 2025 (Image : CarNewsChina)

Les documents d'homologation ne contiennent pas d'informations supplémentaires sur le SUV grand format bZ3X, qui a été dévoilé au salon de l'automobile de Pékin en même temps que le bZ3C. Malgré son nom similaire, il devrait arriver sous la forme d'un modèle beaucoup plus grand, concurrent de modèles comme le Kia EV9.

Actualités automobiles Chine a indiqué que la production du bZ4X débutera en Chine au cours du quatrième trimestre de cette année, la voiture devant être commercialisée en Chine courant 2025.

À ce stade, il n’est pas clair si le bZ3C sera produit exclusivement pour le marché chinois, où l’adoption des véhicules électriques monte en flèche.

L'Australie a connu une transition plus lente vers les véhicules électriques, les conducteurs optant de plus en plus pour des véhicules hybrides, dont Toyota contrôle une grande part de marché.

Toyota bZ3X 2025 (Image : CarNewsChina)

Le seul véhicule électrique de Toyota en vente en Australie, le bZ4X, est loin d'être le modèle le plus populaire de la marque, avec 717 unités vendues jusqu'à présent cette année. Comparez cela au RAV4 hybride, qui s'est vendu à quelque 38 050 véhicules jusqu'à présent pour 2024, recevant le titre de voiture la plus vendue en Australie le mois dernier.

Cela dit, il se murmure également que Toyota collaborerait avec BYD sur sa technologie hybride rechargeable (PHEV), de nombreux rapports suggérant que la marque japonaise pourrait chercher à intégrer la technologie PHEV de BYD dans le RAV4 de nouvelle génération.