Lifting du GWM Haval Jolion 2024 ? La Toyota Corolla Cross rafraîchie et son rival du Mitsubishi ASX apparaissent dans les documents d'approbation du gouvernement – Actualité automobile
Cela pourrait être notre premier aperçu du lifting GWM Haval Jolion 2024 alors que de nouvelles photos du petit SUV sont apparues dans les documents d'approbation du gouvernement.
Il s'agit clairement d'un Jolion – les lumières sont un cadeau – qui est illustré et qui constitue probablement un lifting de la voiture existante plutôt que le Jolion Pro dévoilé à la fin du mois dernier.
Visuellement, il y a une calandre noircie plus simple avec des lamelles verticales, une jupe avant plus prononcée avec moins d'encombrement visuel, un badge « GWM » à la place du lettrage « HAVAL », une nouvelle garniture de pare-chocs inférieur et un aileron arrière surélevé.
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Il n'y a aucune image montrant à quoi pourrait ressembler l'intérieur de la voiture mise à jour, même si nous nous attendons à une architecture et une technologie similaires à celles du petit SUV Jolion existant.
Il existe deux variantes de l'« A01 FL » (vraisemblablement l'abréviation de facelift), toutes deux équipées d'un moteur turbo-essence de 1,5 litre et d'une transmission à double embrayage à sept rapports. L'un des deux présente un toit ouvrant de série tout en pesant 60 kg de plus (1 400 kg).
Guide des voitures a repéré ces documents et a demandé des commentaires à GWM Australie sur le nouveau véhicule. Cette histoire sera mise à jour lorsque nous en saurons plus.
GWM Afrique du Sud a confirmé qu'un nouveau modèle, le Jolion Pro (ou ChiTu en Chine, ce qui signifie Red Rabbit), remplacerait les variantes Jolion Ultra et Ultra Hybrid haut de gamme au deuxième trimestre de l'année.
Ce que nous voyons probablement – et cela est logique en raison des jantes en alliage plus petites de 17 pouces avec lesquelles ce véhicule est conforme – est un Jolion rafraîchi qui offrira une option de petit SUV plus abordable aux côtés d'un nouveau Jolion Pro.
Cela ne serait pas inhabituel, puisque MG choisit cette même voie avec sa gamme ZS et ZST – la ZS offrant un point d'entrée leader en termes de prix et la ZST une spécification plus riche avec des groupes motopropulseurs plus modernes.
Si l'on en croit le marché sud-africain des conduites à droite, le Jolion Pro adoptera le même réglage de 130 kW/270 Nm que le Jolion S existant, le Jolion rénové restant à 105 kW.
Les deux véhicules partagent plus que des noms, le Pro étant seulement 2 mm plus court et correspondant à son empattement de 2 700 mm. Le Pro sera également proposé en Afrique du Sud avec un groupe motopropulseur hybride produisant 140 kW/370 Nm.
Les prix et les fonctionnalités seront confirmés à l'approche du lancement d'un nouveau Jolion. Attendez-vous à ce qu'il commence juste au-dessus de 30 990 $ en voiture, là où se trouve l'essence Jolion Lux actuelle.
