Arrivée du Volvo EX30 2024! Ce que vous devez savoir sur la nouvelle petite voiture électrique suédoise à venir cette année pour affronter la Lexus UX300e et plus – Actualités automobile
Volvo vise les jeunes acheteurs avec un nouveau petit SUV électrique, qui devrait être dévoilé et en production d’ici la fin de l’année.
Actuellement estimé à s’appeler Volvo EX30 en raison de sa position probable sous les XC40 et C40 en termes de taille, le petit SUV sera dévoilé en juin, selon le PDG et président de Volvo Cars, Jim Rowan.
Rowan a déclaré aux médias lors d’une récente visite en Australie que non seulement il sera révélé, mais qu’il rejoindra également l’EX90 déjà annoncé en production avant la fin de 2023.
«Nous avons en quelque sorte taquiné cela avec vous les gars en novembre également, donc nous allons sortir un petit SUV et je pense que le 15 juin, ou… vers la mi-juin, cela commencera vraiment. Ces deux voitures (« EX30″ et EX90) seront en production d’ici la fin de cette année. »
Mis à part la taille approximative du SUV, il n’y a pas grand-chose que Volvo a confirmé à propos de l’EX30, même son nom, mais étant donné les autres petites voitures que Volvo a dans son écurie, il n’est pas exagéré de supposer qu’il pourrait utiliser l’architecture modulaire compacte qui ne ne sous-tend que le SUV électrique C40 Recharge, mais aussi la voiture électrique Polestar 2.
Il est également possible que le modèle utilise à la place une version plus petite de la plate-forme SPA2 EV de l’EX90, bien qu’elle soit certainement produite en Chine où Volvo possède trois usines via sa société mère Geely.
Étant donné que le C40 mesure 4425 mm de long et 1863 mm de large, nous pouvons supposer que l’EX30 sera plus petit, surtout s’il s’agit de plaire à la démographie décrite par Rowan.
« La tranche d’âge dont nous disposons était un peu plus âgée que nous ne le souhaiterions », avait précédemment déclaré Rowan aux journalistes.
«Nous aimerions attirer plus de jeunes dans la marque, disons, et ce sera un très bon prix, je pense, pour une entrée.
« Très sûr, gamme décente, bonne taille encore, mais assez petite pour cela. Nous allons parler à un groupe démographique complètement différent pour la première fois et ce groupe démographique plus jeune sera probablement celui qui magasinera le plus en ligne.
Alors que le XC40 est un petit SUV plus grand qui rivalisait avec le BMW iX1 et le Mercedes-Benz EQA, le nouveau XC30 pourrait être plus proche en taille du Lexus UX300e relativement compact.
Actuellement, les offres électriques de Volvo démarrent dans la région des 70 000 $, avec le XC40 Recharge à partir de 73 990 $ avant la route et le C40 à partir de 75 990 $.
Cela signifie que nous pouvons nous attendre à ce qu’un SUV électrique d’entrée de gamme plus petit commence à partir d’environ 60 000 $.
En termes de spécifications, une batterie plus petite et moins de puissance que les goûts du C40 est possible, ce qui signifie potentiellement moins qu’une batterie de 62 kWh et 170 kW de puissance, et une autonomie inférieure à 434 km.
Il ne suffit pas de limiter le petit SUV aux limites de la ville, mais cela l’exclut pour les très longs trajets dans le climat actuel des infrastructures de recharge.
Une fois que Volvo proposera uniquement des voitures électriques, ce qu’elle prévoit de faire d’ici 2030, attendez-vous à ce que les modèles plus petits de sa gamme deviennent très populaires.
Actuellement, le petit XC40 est le plus populaire de la marque (5119 ventes en 2022, soit près de la moitié de son total de 10 715), et même le C40 s’est vendu à 491 unités après ses débuts fin 2022 en tant que petit SUV électrique relativement haut de gamme.
