"Tout est sur la table": 2024 MG Marvel R, nouvelle MG3, Cyberster et plus pour soutenir les plans d'expansion de MG en Australie - Actualités automobile

« Tout est sur la table »: 2024 MG Marvel R, nouvelle MG3, Cyberster et plus pour soutenir les plans d’expansion de MG en Australie – Actualités automobile

MG a peut-être rapidement atteint la septième position sur le marché australien, derrière Mitsubishi par une marge serrée, mais la marque a des plans d’expansion encore plus agressifs dans le pipeline, selon les commentaires des dirigeants de MG lors de l’exposition Fully Charged Live à Sydney.

« Nous aurons une bonne cadence dans notre gamme de produits au cours des 12 à 18 prochains mois », a déclaré Kevin Khou, planificateur de produits MG, répondant aux questions sur le nombre de nouvelles versions de la marque dans le pipeline,

« Cyberster est sur les cartes, tout comme Marvel R, ce qui serait formidable, (mais) il faudrait que ce soit la prochaine génération de Marvel R. »

Les dirigeants de MG ont également fait allusion à davantage de véhicules utilisant la nouvelle plate-forme modulaire qui sous-tend le MG4, avec Khou expliquant : « C’est extrêmement évolutif, ça m’excite vraiment, et c’est quelque chose à attendre avec impatience.

« Il y a un portefeuille impressionnant dans le mix (en Chine et sur d’autres marchés étrangers) et nous cherchons à en tirer parti à l’avenir. »

Le directeur général du marketing de la marque, Rick Wade, a expliqué qu’il y avait également une « forte probabilité » qu’une MG3 de nouvelle génération vantée soit électrifiée, après l’arrêt de la production du modèle actuel.

« Tout constructeur automobile qui réussit aspire à être plus haut dans la chaîne qu’il ne l’est actuellement », a-t-il déclaré.

Alors, qu’est-ce qui aidera MG à éclipser Mitsubishi et peut-être même Ford dans les palmarès des ventes ?

Nous connaissons la trappe électrique MG4 et la berline à combustion MG5 arrivera cette année pour combler un trou dans la gamme actuelle de la marque, mais au-delà de cela, nous pouvons examiner le portefeuille à l’étranger pour mieux comprendre comment MG peut remplir sa gamme. -en haut.

Une chose que les dirigeants de MG ont continuellement exclu, cependant, est de puiser dans le catalogue de Maxus, que nous connaissons sous le nom de LDV. Cela signifie que nous ne devrions pas nous attendre à ce que MG entre dans l’espace très compétitif des ute à double cabine ou des 4×4 tout-terrain, ce qu’il est capable de faire à l’étranger avec le MG Extender (un LDV T60 renommé) ou MG Gloster (un renommé LDV D90).

Voici quelques modèles auxquels nous pouvons certainement nous attendre, et certains d’outre-mer qui pourraient potentiellement étendre l’empreinte de MG en Australie.

MG Marvel R

Le Marvel R a été exclu pour un lancement australien car il n’est construit qu’en conduite à gauche.

Pourquoi? Il s’agit d’un SUV électrique de taille moyenne pour compléter la voiture à combustion HS et ajouter un EV plus grand que le ZS EV dans la gamme MG.

Le Marvel R est actuellement en vente en Europe, mais a jusqu’à présent été exclu pour un lancement australien car il n’est construit qu’en conduite à gauche. Portant des badges Roewe sur son marché domestique de la Chine, le Marvel R obtient une mélodie spécifique de marque MG pour l’Europe, avec une variante de performance à trois moteurs.

Les représentants australiens de MG ont spécifiquement exprimé leur intérêt pour le Marvel R pour l’Australie, mais ont déclaré que ce devrait être pour sa prochaine itération car l’actuel n’est pas prévu pour être construit en conduite à droite.

Wuling Bingo

Le Bingo mesure 3950 mm de long, 1708 mm de large et 1580 mm de haut. Le Bingo mesure 3950 mm de long, 1708 mm de large et 1580 mm de haut.

Pourquoi? Bien qu’il provienne d’une joint-venture SAIC-GM, le Wuling Bingo est actuellement le seul véhicule que nous pouvons voir dans la famille SAIC qui répond aux exigences d’un remplacement entièrement électrique pour le MG3, et le Marvel R a montré que MG n’est pas peur de renommer les voitures de certaines des marques chinoises de SAIC.

Le Wuling Bingo est entièrement électrique, offre une autonomie de 333 km avec une charge complète et correspond aux besoins EV MG de taille urbaine et potentiellement bon marché.

À l’heure actuelle, bien qu’il ne soit construit qu’en conduite à gauche pour la Chine, mais MG Australia a spécifiquement déclaré à plusieurs reprises qu’il y a de très bonnes chances que le prochain MG3 soit électrifié, et le Bingo n’est que de quelques millimètres plus petit que le MG3 actuel, mesurant 3950 mm de long, 1708 mm de large et 1580 mm de haut. Comme le Bingo n’a même pas encore atteint le marché chinois, nous ne savons même pas combien cela coûtera, mais attendez-vous à ce qu’il soit bon marché.

Roewe iMax8

L'iMax8 est un déménageur de luxe pleine grandeur actuellement offert uniquement en conduite à gauche. L’iMax8 est un déménageur de luxe pleine grandeur actuellement offert uniquement en conduite à gauche.

Pourquoi? Cela donnerait à MG un déménageur semi-luxe convaincant pour rivaliser avec le Kia Carnival, et il existe même une version entièrement électrique.

L’iMax8 est un déménageur de luxe pleine grandeur dans la veine du populaire Toyota Alphard importé en gris. Proposant une version 2,0 litres turbocompressée avec une boîte automatique à huit rapports à partir de l’équivalent de 40 415 $ en Chine, ou encore une version entièrement électrique avec une batterie de 90 kWh bonne pour une autonomie de 570 km sur la norme chinoise. L’iMax8, s’il est renommé, pourrait offrir à MG la conquête d’un autre segment.

Comme c’est le cas avec tous les modèles Roewe, il n’est actuellement proposé qu’en conduite à gauche, et l’iMax8 devrait spécifiquement croiser le fer avec son équivalent LDV, les déménageurs Mifa et Mifa 9 sur le marché australien.

Roewe RX9

Le RX9 semble être une offre plus adaptée au marché australien. Le RX9 semble être une offre plus adaptée au marché australien.

Pourquoi? Un SUV six places pour s’asseoir au-dessus du HS.

Toujours de la marque de luxe Roewe de SAIC, le RX9 semble être une offre plus adaptée à notre marché, devrait-il être construit en conduite à droite, que quelque chose comme le MG Gloster (basé sur le LDV D90).

Contrairement à ce modèle, le RX9 porte le dernier langage de conception de SAIC à l’intérieur et à l’extérieur, avec de grands écrans, des niveaux élevés de technologie d’assistance à la conduite et un look similaire à celui du Marvel R.

Avec un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, un système de traction intégrale et une boîte automatique à neuf rapports, une version rebaptisée de ce SUV pourrait être ce dont MG a besoin pour offrir une alternative aux goûts du Nissan Pathfinder, Hyundai Santa Fe et Kia Sorento.

MG Cyberster/MGe/MG C EV

Le Cyberster entièrement électrique déplacera MG dans une nouvelle direction, à la fois en termes d'intention sportive et de prix. Le Cyberster entièrement électrique déplacera MG dans une nouvelle direction, à la fois en termes d’intention sportive et de prix.

Pourquoi? C’est MG après tout…

La division australienne de MG est très intéressée par le coupé entièrement électrique, et pour ajouter une légitimité supplémentaire à cela, il est confirmé que le roadster se dirige vers le marché britannique de la conduite à droite.

Nous ne savons pas grand-chose de la décapotable très attendue, si ce n’est qu’elle sera entièrement électrique et qu’elle fera avancer la marque dans une nouvelle direction, tant en termes d’intention sportive que de prix.

Les rapports d’outre-mer suggèrent à la fois des versions à traction arrière et à traction intégrale, ainsi que des éléments technologiques comme la connectivité toujours en ligne. Nous garderons un œil attentif sur celui-ci, alors restez à l’écoute pour plus d’informations.

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