Le moteur à combustion survit : l’UE et l’Allemagne parviennent à un accord pour permettre aux voitures ICE de vivre après 2035, mais est-ce une bonne chose ? – Nouvelles de l’automobile
Les réactions au nouvel accord conclu entre l’Allemagne et l’Union européenne (UE) sur l’interdiction prévue de la vente de nouvelles voitures à combustion d’ici 2035 suscitent des réactions mitigées.
Alors que le puissant ministère allemand de l’industrie automobile et des transports a salué une modification des plans initiaux visant à mettre fin à la vente de voitures ICE dans l’UE d’ici 2035, qui avaient été débattus pendant des années, certains pays, militants et écologistes de l’UE sont déçus.
Le membre de la Commission européenne et vice-président exécutif du Green Deal européen, Frans Timmermans, a tweeté que l’UE avait conclu un accord avec l’Allemagne et se mettrait au travail sur les détails.
« Nous allons maintenant nous efforcer de faire adopter dès que possible le règlement sur les normes de CO2 pour les voitures, et la Commission suivra rapidement les étapes juridiques nécessaires pour mettre en œuvre le considérant 11. »
Le considérant 11 fait référence à un règlement de l’UE visant à garantir la mise en place d’une « stratégie visant à relever les défis posés par la mise à l’échelle de la fabrication de véhicules à zéro émission et des technologies associées », mais le tweet de Timmmermans confirme effectivement la décision de dernière minute de l’Allemagne et de ses alliés a fonctionné.
Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, a déclaré sur Twitter que « la voie est libre » pour l’amendement de l’accord et que « l’Europe reste neutre sur le plan technologique ».
« Les véhicules équipés de moteurs à combustion interne peuvent encore être immatriculés après 2035 s’ils se remplissent exclusivement de carburants neutres en CO2 », a tweeté Wissing.
« Nous avons sécurisé des opportunités pour l’Europe en conservant des options importantes pour une mobilité climatiquement neutre et abordable. »
Mais un rapport d’Energy Monitor intitulé « L’Allemagne a-t-elle tué la voiture électrique ? décrit plusieurs raisons pour lesquelles les plans ont changé si tard dans le développement de l’accord, y compris un changement de gouvernement en Italie, ce qui signifie que la nouvelle administration a accepté l’accord pendant un certain temps en raison d’un manque de familiarité.
En outre, le rapport cite les préoccupations de la Fédération européenne des transports et de l’environnement (T&E), le groupe qui a fait campagne pour que l’UE accepte en premier lieu l’échéance de 2035.
Alex Keynes, responsable des véhicules propres pour T&E, a déclaré à Energy Monitor qu’il y avait trop d’échappatoires potentielles pour garantir que cette nouvelle version de l’accord de 2035 puisse être efficace comme prévu, et a déclaré que les entreprises pourraient même manipuler les véhicules pour qu’ils fonctionnent aux combustibles fossiles de toute façon, citant le Volkswagen Le scandale du « Dieselgate » comme exemple d’inconduite d’entreprise similaire et généralisée.
« Vous sapez fondamentalement la réglementation à un point tel, avec tant de failles et d’ouvertures à la fraude et à la falsification, qu’il n’y a aucun moyen de garantir que les voitures ICE vendues après 2035 ne soient pas alimentées par des fossiles. »
Dans un communiqué officiel de T&E, la directrice principale des véhicules et de la mobilité électrique, Julia Poliscanova, a déclaré que l’Europe risquait de prendre du retard sur le climat par rapport à la Chine et aux États-Unis si elle permettait à sa politique d’être façonnée par l’industrie.
« L’Europe doit aller de l’avant et donner de la clarté à son industrie automobile qui est dans une course contre les États-Unis et la Chine. Les e-carburants sont une diversion coûteuse et massivement inefficace de la transformation vers l’électrique à laquelle sont confrontés les constructeurs automobiles européens.
« Dans l’intérêt de la crédibilité climatique de l’Europe, l’accord sur les voitures zéro émission de 2035 doit entrer en vigueur sans plus tarder. »
