« Tout est possible » : la Polestar 7 2026 pourrait rivaliser avec une Honda Civic Type R, un bébé Tesla Cybertruck ute ou un SUV Kia EV9
Quelle sera la très attendue Polestar 7 ?
À partir de 2026 environ, faut-il s’attendre à une trappe de taille MG 4 ? Un SUV EV à sept places selon l’imminence Hyundai Ioniq 7 ? Un pick-up électrique à double cabine comme un Rivian R1T ? Ou peut-être tout autre chose ?
Depuis qu'il a été signalé plus tôt cette année comme un « remplacement indirect » du modèle EV d'origine de l'entreprise, la Polestar 2, par le PDG Thomas Ingenlath, de nombreuses spéculations ont commencé sur la question de savoir si le nouveau venu serait à nouveau un concurrent de Tesla Model 3.
« (Nous) ne remplacerons pas la Polestar 2 par une Polestar 2 », a-t-il déclaré à une publication britannique. Voiture automobile le 3 avril, ajoutant que l'entreprise éviterait d'être « enfermée » dans une catégorie simplement parce que c'est ce qui se produit normalement.
Pour aider à faire passer ce message, le « successeur » du 2 obtiendra simplement la prochaine séquence de numéros disponible, qui – après le grand SUV Polestar 3, le SUV coupé de taille moyenne Polestar 4, la berline grand tourisme de luxe Polestar 5 et la voiture de sport décapotable Polestar 6 – en fait la Polestar 7.
Personne n’a vu venir la voiture de sport P6.
Bien qu'il repose sur une architecture de véhicule électrique (VE) complètement différente avec une carrosserie multisegment surélevée et des prix plus élevés, le coupé SUV Polestar 4 chevauche le positionnement du liftback Polestar 2 légèrement plus petit.
Étant donné que la Polestar 4 est chargée de succéder à la Polestar 2 en tant que vendeur de volume beaucoup plus grand public de l'entreprise lorsque les ventes commenceront à partir du second semestre de cette année, il est peu probable que la Polestar 7 soit proche de son ancienne version. frère et sœur.
Le P2 sera remplacé par un véhicule complètement différent.
C'est donc avec tout cela à l'esprit que nous avons essayé de le savoir, en interrogeant tous les dirigeants de Polestar disponibles lors du récent lancement mondial des Polestar 3 et Polestar 4.
Il semble que la Polestar 7 ne sera pas une version petit SUV du Volvo EX30 – un modèle qui utilise entre autres l'architecture SEA EV de la Polestar 4 – malgré le grand potentiel de marché et la forte réponse initiale au premier crossover compact EV de la marque mère.
Le Polestar 3 est un SUV cinq places grand mais élégant.
« Ce ne sera pas un véhicule du segment A (petite berline ou SUV) », selon Brent Ellis, responsable de la communication produit de Polestar. « Nous avons déjà dit qu'il n'y aurait pas de Polestar en dessous de la taille 2. »
Polestar ne fait vraiment rien selon les règles.
Le P4 devrait devenir le best-seller mondial de Polestar.
Et même si un SUV à sept places placé au-dessus de la Polestar 3 peut sembler logique en soi, l'association très étroite de cette dernière avec le prochain SUV phare EX90 EV de Volvo, qui partage la même architecture SPA2, rend probablement improbable une version à trois rangées.
Pourquoi? L'une des façons dont Geely aime séparer ses marques suédoises est de rendre Volvo plus pratique et familiale et Polestar plus sportive, plus élégante et plus axée sur les passionnés de conduite.
Le P5 vise la Porsche Taycan.
Cela ne laisse pas grand chose d'autre. Les ventes globales de la Polestar 2 étant en deçà des attentes initiales depuis son lancement international en 2020, un autre modèle de type berline Tesla Model 3 est probablement hors de question.
Fait intéressant, on a demandé si un véhicule électrique à double cabine serait envisagé – une notion quelque peu tirée par les cheveux car il n'existe aucun précédent pour ce type de véhicule chez aucun constructeur automobile suédois, mais une perspective intrigante pour l'Australie, l'Amérique du Nord et du Sud, l'Afrique australe et certains consommateurs asiatiques – la réponse a été inattendue.
Polestar dit qu'elle ne proposera pas de petit SUV de taille Volvo EX30.
« Ce n'est pas hors de question », a fait remarquer Ellis, quoique avec un demi-sourire. « Nous examinons tout et si c'est vers cela que les consommateurs se dirigent, pourquoi ne pas l'examiner. »
OK, alors ne retenez pas votre souffle pour l’instant en attendant une alternative Cybertruck des Suédois.
Le point que lui et Ingenlath soulignaient tous deux est que Polestar n’est pas obligé de suivre des normes établies pour commercialiser de nouveaux modèles révolutionnaires.
La Volvo EX90 est la voiture sœur du P3, bien que plus carrée.
