Déplacez-vous, Stinger! Kia travaille sur une nouvelle voiture électrique de performance halo avec une autonomie et une puissance de batterie énormes – rapport – Actualités automobile

Lors de son annonce, on s’attendait à ce que la Kia EV6 GT serve de modèle de performance halo de la marque, avec une puissance de 430 kW et un sprint de 3,5 secondes à 100 km/h. Mais apparemment, Kia a d’autres plans.

Les médias sud-coréens citent des initiés connaissant un modèle de performance dédié provenant de la marque, qui devrait être construit sur sa plate-forme de nouvelle génération et doté de statistiques de pointe en termes de capacité et de performances de la batterie.

Nom de code Kia GT1 pour l’instant, la voiture électrique devrait faire ses débuts en 2025 sur le successeur de l’actuelle plateforme Kia/Hyundai e-GMP pour véhicules électriques, nommée « eM », et permettant des chiffres impressionnants.

Outlet etnews rapporte que des initiés ont dit que Kia développe la GT1 sur une batterie d’une capacité de 113,2 kWh – supérieure à celle de l’impressionnante batterie de 108,4 kWh de la Mercedes-Benz EQS450+.

Apparemment être une grande berline, la GT1 offrira une autonomie comprise entre 700 km et 800 km, même si elle pourrait probablement parcourir plus loin sans son système de traction intégrale et sa puissance ciblée d’environ 450 kW.

Comparez cela aux 430 kW de l’EV6 GT, et il n’est pas tout à fait garanti que la GT1 sera nettement plus rapide. Il aura cependant une autonomie beaucoup plus longue – la batterie de 77,4 kWh de l’EV6 ne permet que 424 km revendiqués.

Selon etnews, une variante moins performante de la GT1 pourrait être en préparation avec une paire de moteurs de 160 kW au lieu des versions à haut rendement.

Alors que la GT1 devrait être le premier modèle à adopter la plate-forme eM du groupe Hyundai, la marque a déclaré qu’elle serait conçue « spécifiquement pour les véhicules électriques de tous les segments » et qu’elle « offrirait une amélioration de 50% de l’autonomie sur un charge unique par rapport aux véhicules électriques actuels », ainsi que davantage de fonctionnalités telles que les mises à jour OTA et la conduite autonome.

On s’attend à ce que les modèles existants des marques sœurs sud-coréennes migrent également vers la plate-forme eM – ce qui se traduira par un ruissellement de meilleures performances sur toute la gamme.