Essai de la Skoda Superb 2025 – Une berline cinq places et un hayon mis à jour pour défier la Hyundai Sonata, la Mazda6 et la Toyota Camry
Pour commencer, les cadrans contribuent grandement à rendre l'intérieur beaucoup plus pragmatique et fonctionnel, en particulier pour le conducteur, par rapport à presque tous les autres produits du groupe VW.
Non seulement ils sont dotés d'un matériel physique pour faciliter le réglage, mais vous pouvez également appuyer dessus pour changer ce qu'ils contrôlent. Il est même personnalisable via l'écran central si vous ne voulez pas avoir à cliquer sur toutes les options à chaque fois.
J'irais jusqu'à dire que les caractéristiques intérieures de Skoda sont les meilleures que la marque ait à offrir. Il présente le meilleur des nouveaux leviers, écrans et boutons de fonction d'éclairage tactiles, sans les inconvénients et la distraction des curseurs tactiles qui apparaissent dans les VW et les Cupras.
N'oublions pas non plus les touches « simply smart » caractéristiques de la marque, dont certaines sont nouvelles. Oui, bien sûr, le parapluie est toujours caché dans la porte, mais il y a aussi maintenant un petit bloc effaceur d'écran dans la console centrale (une idée vraiment géniale à l'ère des écrans tactiles que je n'avais jamais vue auparavant), un ensemble de caddies flottants amovibles dans la console de l'accoudoir (que Skoda appelle « Jumbo Box » en raison de sa capacité de 5,5 litres), des pare-soleil intégrés aux lunette arrière, des supports de chargement Velcro dans le coffre et des bacs amovibles dans les poches des portes avant.
La banquette arrière offre un espace énorme pour moi derrière mon propre siège de conducteur, du haut de mes 182 cm, et il ne manque pas d'espace pour les jambes et la tête. Malheureusement, le plancher est surélevé pour permettre la transmission intégrale, ce qui rend la place centrale arrière un peu molle pour un adulte.
Outre les pare-soleil intégrés, la Superb dispose également d'un ensemble de trois poches à l'arrière de chaque siège avant, de supports de montage pour tablettes ou consoles de jeux (idéal pour les enfants) et d'un petit panneau tactile à l'arrière de la console pour la zone climatique arrière.
On retrouve également des bouches d'aération réglables et des prises USB-C pour la recharge. De grands porte-bouteilles sont présents dans chaque porte, ainsi que deux autres dans l'accoudoir, qui dispose également d'un plateau rabattable avec un petit support pour téléphone.
Le hayon bénéficie toujours d'une impressionnante capacité de bagages de 645 litres, tandis que le break grimpe à 690 litres tout en ajoutant cette ouverture arrière à hayon, plus grande et plus utile que la plupart des VUS de taille moyenne.
Le remorquage sera possible, bien que nous n'ayons pas encore de chiffres pour la nouvelle voiture, car ils sont susceptibles d'être modifiés conformément aux règles de conception australiennes.
