Tests bêta! Les voitures électriques Volvo EX90 et Polestar 3 2024 retardées pour permettre plus de tests logiciels – Nouvelles de l’automobile
Volvo et Polestar ont été contraints de retarder la production, et donc les lancements, de leurs voitures électriques EX90 et Polestar 3 respectivement en raison du temps supplémentaire nécessaire pour résoudre les problèmes logiciels.
Un communiqué de Volvo indique qu’il s’agit « d’assurer une introduction de haute qualité de la voiture afin de maximiser les avantages pour le client de sa technologie dès le premier jour » et que l’EX90 « a besoin de plus de temps dans le développement et les tests logiciels ».
La marque dérivée entièrement électrique de Volvo, Polestar, a également confirmé que cela affecterait son grand SUV Polestar 3 à partage de plate-forme, qui devait commencer la production plus tard cette année.
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« Polestar a récemment été informé qu’il fallait du temps supplémentaire pour le développement final du logiciel de la nouvelle plate-forme entièrement électrique partagée par Volvo Cars », a-t-il déclaré. Actualité automobile.
Le communiqué de Volvo décrit également une nouvelle date de début de production ciblée au premier semestre 2024, environ six mois plus tard que prévu initialement.
Cela aura un effet d’entraînement sur les dates de lancement prévues des deux véhicules, qui étaient prévues pour fin 2023 et début 2024 pour l’EX90 et la Polestar 3 respectivement, alors ne vous attendez pas à voir de gros SUV électriques suédois Down Under avant la seconde moitié de l’année prochaine.
On ne sait toujours pas exactement quels obstacles l’équipe Volvo a rencontrés avec le logiciel du véhicule, mais nous savons que le système multimédia est basé sur le système d’exploitation Android de Google.
L’EX90, et dans une certaine mesure la Polestar 3, promet également une suite de sécurité du conducteur beaucoup plus avancée avec un scanner lidar orienté vers l’avant, ainsi que des éléments de conduite plus autonomes.
Lors de la présentation de l’EX90, Volvo s’est vanté que « la Volvo EX90 sera prête pour la conduite autonome non supervisée, ce qui signifie qu’à l’avenir, la voiture pourra finalement conduire pour vous ».
Les deux véhicules sont également les premiers à être construits sur la nouvelle plate-forme SPA2, une architecture de skateboard entièrement électrique pouvant accueillir une batterie de 111 kWh, soit jusqu’à 600 km de distance de conduite.
La plate-forme est également capable d’une charge rapide de 250 kW CC, ainsi que d’une fonctionnalité de véhicule à réseau (V2G), donc fondamentalement, il y a beaucoup de lignes de code à parcourir pour garantir que l’EX90 et la Polestar 3 arrivent sur le marché dans un manière fonctionnelle.
