Le SUV Monster exclu pour l'Australie pour l'instant : Cadillac laisse la porte légèrement ouverte à l'Escalade 2025 à moteur V8 suralimenté de 6,2 litres, l'équivalent SUV de luxe du Ram 1500, du Chevrolet Silverado et du Ford F-150 – Actualités automobiles
Cadillac a réaffirmé son engagement à être une marque exclusivement électrique en Australie lors de son lancement local plus tard cette année, du moins dans un avenir proche. La marque américaine a concédé que la dernière version de son célèbre SUV Escalade était une proposition intrigante.
Interrogé sur la nouvelle version 2025, qui vient d'être dévoilée la semaine dernière, le directeur général local de Cadillac, Jess Bala, avait beaucoup à dire.
« C'était mon bébé, je l'ai révélé à nos concessionnaires il y a deux ans. La réaction que nous avons vue au cours des dernières 24 heures est exactement la même que celle que nous avons eue de leur part en direct. »
« C'est une voiture époustouflante, mais pour nous, il s'agit de choisir les véhicules pour notre marché, et nous devons prendre en compte la clientèle, les prix et d'autres choses de ce genre. »
« Nous avons annoncé que nous étions une marque exclusivement électrique, mais cela ne signifie pas que nous avons cessé d'évaluer tout ce qui se trouve dans le portefeuille de GM et de rechercher en permanence ce qui pourrait nous convenir le mieux à mesure que notre marché évolue, car il existe de nombreuses options. »
Donc non pour l'instant, mais peut-être pas pour toujours pour le SUV Cadillac ? « Du point de vue des priorités, nous allons évidemment commercialiser le Yukon sous notre marque GMSV, qui est également un véhicule très similaire », a déclaré Bala, rappelant que Cadillac n'était pas la seule marque soutenue par GM sur le marché australien.
Selon Bala, GM n'a pas imposé de limites strictes à ce que ses divisions étrangères pourraient faire.
« Nous pouvons faire tout ce que nous voulons. Il y a évidemment des discussions plus larges, qui doivent avoir lieu du point de vue de GM et de ce qui convient le mieux à l'entreprise dans son ensemble. Il faut aussi regarder des véhicules comme l'Escalade et sa place à l'échelle mondiale. Ce n'est pas seulement une question de ce que nous aimerions faire, mais aussi du point de vue de l'entreprise dans son ensemble. »
Bala a ajouté que « c'était une supposition raisonnable » que l'Escalade devrait être converti de la conduite à gauche et ne sera pas proposé en conduite à droite en usine, ce qui ajouterait considérablement à la complexité et au prix s'il était un jour proposé en Australie.
Il s'agit d'une différence notable par rapport au Lyriq électrique, dont le lancement est prévu en Australie avant la fin de 2024, et qui repose sur la nouvelle plateforme électrique Ultium de GM. La marque a déclaré qu'elle avait été conçue comme une plateforme mondiale capable d'être configurée pour la conduite à droite dès le départ.
Le prochain véhicule qui sera ajouté à la gamme australienne de Cadillac avant la fin de 2025 sera l'Optiq, également basé sur l'Ultium. Il partage un style de SUV coupé similaire à celui du Lyriq, mais occupe une tranche de taille inférieure. La division australienne n'a pas confirmé ce véhicule pour notre marché, mais a fortement laissé entendre qu'il s'agissait d'une prochaine étape évidente.
L'Escalade 2025 est un SUV monstrueux à trois rangées pouvant accueillir jusqu'à huit sièges, avec un écran multimédia « pilier à pilier » de 55 pouces, un moteur V8 de 6,2 litres de 313 kW et 623 Nm avec suspension adaptative et contrôle de conduite magnétique. Il propose également jusqu'à 36 haut-parleurs et la suite « Super Cruise » mains libres de GM.
Le GMC Yukon qui sera proposé par GMSV utilise les mêmes bases de gros VUS que l'Escalade, mais se présente comme une version plus robuste et utilitaire. Il n'est également proposé qu'avec des moteurs V8 de grande capacité de 5,3 ou 6,3 litres.
Il est intéressant de noter que Cadillac a également dévoilé une version entièrement électrique de l'Escalade, baptisée Escalade IQ, qui utilise également des batteries Ultium, mais qui repose sur une version plus grande de la plateforme partagée avec le GMC Hummer et le Chevrolet Silverado EV, qui ne semblent pas avoir de projets de conduite à droite dans un avenir proche. Quoi qu'il en soit, ce sera extrêmement cher, même pour les standards Cadillac, à partir de l'équivalent de 195 000 AU$.
Attendez-vous à en savoir plus sur le lancement de Cadillac en Australie prochainement, notamment sur les inconnues actuelles comme le prix du Lyriq, même si, compte tenu des concurrents qu'elle cible, il serait juste de s'attendre à des prix supérieurs à 130 000 dollars australiens. La marque a également promis une forme de programme de propriété haut de gamme pour rivaliser avec des marques comme Lexus, Genesis ou Audi.
Cadillac Escalade IQ 2025
