Essai du Volkswagen Amarok Style 2023 : avis

Le VW Amarok Style démarre à partir de 66 990 $, avant les frais de route, et – comme pour tous les Amaroks de nouvelle et de deuxième génération – est basé sur le T6.2 Ford Ranger. Ils partagent la même plate-forme, la même structure de carrosserie et la même transmission.

Cela dit, la tôlerie est unique, tout comme une grande partie de l’intérieur, tandis que la direction et la suspension diffèrent également. Et la VW est construite en Afrique du Sud, pas en Thaïlande comme les Rangers à destination de l’Australie.

Le Style propose deux choix de moteurs. Le premier est un diesel biturbo « BiTurbo » à quatre cylindres de 154 kW/500 Nm de 2,0 litres appelé TDI500, ou – pour 4000 $ de plus – il y a un diesel V6 de 184 kW/600 Nm de 3,0 litres appelé le TDI600. Les deux utilisent une transmission automatique à convertisseur de couple à 10 vitesses. Mais seul ce dernier moteur inaugure les 4 roues motrices permanentes, par opposition aux 4 roues motrices sélectionnables.

Le nouvel Amarok propose plus de 20 nouveaux systèmes d’aide à la conduite qui intègrent enfin le freinage d’urgence autonome, ainsi que neuf airbags de série. Le Style dispose également de technologies telles qu’un moniteur d’angle mort, un maintien / départ de voie, une assistance à la direction, une reconnaissance des panneaux de signalisation et une alerte de circulation transversale arrière.

Vous constaterez que tous les nouveaux Amarok sont équipés de phares à LED, de jantes en alliage, d’une radio numérique DAB+, d’un accoudoir central arrière, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une instrumentation numérique, d’un écran tactile portrait avec commande vocale, d’une caméra de recul, de capteurs de stationnement avant et arrière , recharge sans fil, Apple CarPlay/Android Auto sans fil, essuie-glaces à détection de pluie, phares à allumage/extinction automatique, marchepieds latéraux, attelage monté en usine, rétroviseurs rabattables électriques, hayon avec assistance au relevage et rails de toit.

Mais au-dessus des phares antibrouillard, du hayon à verrouillage automatique et du verre d’intimité arrière de la catégorie Life, le Style comprend des phares à matrice LED, une entrée/démarrage sans clé, un pare-brise isolé, une climatisation à deux zones avec des bouches d’aération pour les sièges arrière, un éclairage ambiant, un cuir cousu -comme une couverture de tableau de bord, des sièges avant électriques/chauffants, un écran tactile de 12,0 pouces, une caméra à 360 degrés, une barre de sport arrière, une doublure de lit de chargement, une alarme, une aide au stationnement automatique et des alliages de 18 pouces. En tant que tel, il vise le Ranger Sport 4×4.