Test de la Honda Accord Hybrid 2025 : e:HEV RS – Une nouvelle berline hybride arrive pour défier la Mazda 6, la Skoda Superb et la nouvelle Toyota Camry

Prix ​​et caractéristiques – Est-ce que cela représente un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctionnalités est-il livré avec ? 7/10

7 / 10

La gamme de modèles a été rationalisée pour la nouvelle Accord et il n'y a qu'une seule variante disponible, le modèle e:HEV RS.

La nouvelle Accord est bien spécifiée, mais manque de certains extras luxueux que la plupart de ses rivales arborent, comme des sièges avant chauffants et refroidissants, un volant chauffant et des sièges extérieurs arrière chauffants.

Tout cela peut sembler superflu au début, mais peut-être pas si l'on considère les 64 900 $ de la nouvelle Accord, avant les coûts sur route, le prix se situe juste en dessous du modèle haut de gamme Skoda Superb, plus cher, qui est de 65 590 $, avant les coûts sur route.

Les deux rivales suivantes sont plus abordables avec la Mazda 6 Atenza au PDSF de 52 590 $ et la nouvelle Toyota Camry SL au PDSF de 53 990 $.

La liste d'équipements standard de la nouvelle Accord comprend une sellerie en cuir, des sièges avant électriques, un support lombaire pour le côté conducteur et un toit ouvrant panoramique.

Il existe également un accès et un démarrage sans clé, des phares à LED adaptatifs, un hayon électrique et une multitude de technologies haut de gamme.

Cela comprend un nouveau système multimédia à écran tactile de 12,3 pouces avec navigation par satellite et applications Google intégrées, Apple CarPlay et Android Auto avec/sans fil, l'application Honda (avec mises à jour en direct), un groupe d'instruments numériques de 10,2 pouces, une climatisation à deux zones, un chargeur sans fil et un système audio Bose à 12 haut-parleurs.

Design – Y a-t-il quelque chose d’intéressant dans son design ? 8/10

8 / 10

Le design de la nouvelle Accord est puissant avec une silhouette sexy dotée d'un aileron arrière, de touches noires et de jantes sportives en alliage de 18 pouces.

La vieille calandre épaisse a disparu depuis longtemps et sous certains angles, vous obtenez presque une ambiance Nissan 200 SX, qui est magnifiquement rétro et une version rafraîchissante pour Honda – qui joue la sécurité depuis quelques années.

L'intérieur est de style simple mais semble intemporel. Le tableau de bord présente des lignes épurées et un maillage en nid d'abeille qui cache les bouches d'aération. C'est une fonctionnalité qui ne plaira peut-être pas à tout le monde, mais qui ajoute de la personnalité.

Le revêtement noir a l'air somptueux et il y a suffisamment de points de toucher doux pour donner l'impression que l'habitacle mérite une étiquette haut de gamme.

Praticité – Dans quelle mesure son espace et sa technologie à l’intérieur sont-ils pratiques ? 7/10

7 / 10

L'accès à l'habitacle est excellent grâce aux larges ouvertures de porte, mais l'Accord est une voiture basse pour entrer et sortir avec sa garde au sol de 134 mm. Attendez-vous à quelques grognements lorsque vous êtes garé sur une colline !

Les deux rangées offrent amplement d’espace pour les jambes, mais l’avant bénéficie du meilleur espace libre pour la tête. Un ami de 183 cm (6,0 pieds) a été regroupé sur le siège du milieu et a passé le voyage terriblement courbé et inconfortable. Gardez le siège du milieu pour les enfants.

Les sièges avant électriques offrent un confort décent pour un voyage plus long, mais il est décevant que seul le côté conducteur bénéficie d'un soutien lombaire.

La rangée arrière bénéficie de sièges et d'équipements bien rembourrés, comme des stores pare-soleil rétractables, des lampes de lecture, deux ports USB-C et des bouches d'aération directionnelles, mais il a fallu un certain temps pour que l'arrière se refroidisse lors des journées chaudes, comme mon enfant l'a fait savoir. Fort.

Le rangement se compose d'une grande boîte à gants et d'une console centrale (pouvant accueillir un petit sac à main), d'un porte-lunettes de soleil, de quatre porte-gobelets, de quatre porte-bouteilles et de deux pochettes pour cartes. Il y a aussi un plateau téléphonique dédié mais quelques casiers supplémentaires à l'avant seraient les bienvenus.

Le coffre offre beaucoup d'espace avec sa capacité de 570 litres, ce qui est idéal pour la catégorie, et vous pouvez également ouvrir des options de rangement avec la porte ski-port, si besoin est. La version de démarrage motorisée est une fonctionnalité pratique.

Le système multimédia à écran tactile a l'air sympa, mais il est pénible à utiliser jusqu'à ce que vous preniez le temps de le connaître. Ce n'est tout simplement pas intuitif, mais l'écran est réactif et c'est un bonus que vous bénéficiiez du système de navigation par satellite intégré et des applications Google.

La nouvelle Accord est équipée d'Apple CarPlay et d'Android Auto avec et sans fil, mais il a fallu quelques battements pour que le CarPlay sans fil fonctionne.

Les options de chargement sont bonnes dans toute la voiture avec quatre ports USB-C, deux prises 12 volts et un chargeur sans fil parmi lesquels choisir.

Sous le capot – Quelles sont les statistiques clés de son moteur et de sa transmission ? 8/10

8 / 10

Notre véhicule d'essai est doté d'une transmission électrique à variation continue et d'un nouveau groupe motopropulseur hybride auto-rechargeable qui couple deux moteurs électriques à un moteur essence quatre cylindres de 2,0 L qui se combinent pour produire 135 kW de puissance et 335 Nm de couple.

Le fait d'être disponible uniquement dans un seul groupe motopropulseur peut limiter son public, mais le combo offre des performances décentes pour une berline de cette taille.

Efficacité – Quelle est sa consommation de carburant ? Quelle est son autonomie ? 9/10

9/10

Le nouveau groupe motopropulseur hybride signifie des rendements inférieurs et le chiffre officiel du cycle de carburant combiné n'est que de 4,3 L/100 km ! Ce qui n'est battu que par le 4,0 L/100 km de la Toyota Camry.

Le chiffre du test apparaît à 5,1 L/100 km après avoir fait quelques activités urbaines mais principalement sur route ouverte. C’est là que les hybrides ont tendance à être les moins efficaces, la consommation de carburant est donc excellente.

Sur la base du cycle de carburant combiné (urbain/extra-urbain) officiel et d'un réservoir de carburant de 48 L, vous devriez voir une autonomie théorique allant jusqu'à 1 116 km, ce qui est un peu moins que la Toyota Camry mais reste une autonomie étonnante pour une voiture familiale.

Ce chiffre d’autonomie tombe à environ 940 km en utilisant notre chiffre de consommation moyenne réelle.

Conduite – Qu'est-ce que ça fait de conduire ? 9/10

9/10

La puissance délivrée par la nouvelle Accord est assez percutante et, dans la plupart des scénarios, sa réactivité est excellente. Mais parfois, lorsque vous vous mettez au courant, il peut y avoir un petit décalage avant que les choses ne démarrent.

L’Accord se comporte comme un rêve et se sent fermement ancrée sur la route dans les virages. Même par vent fort, la voiture semble stable et sûre d'elle. Délicieux.

L'habitacle est silencieux et le bruit du moteur est minime la plupart du temps. En ville, l’Accord sonne et se comporte comme un véhicule électrique. Ce n'est qu'une fois que vous prenez la route que vous entendez un peu de bruit de la route, mais cela ne gêne jamais la conversation.

C’est peut-être aussi l’une des berlines les plus faciles à garer et cela a beaucoup à voir avec le système de caméra de vue à 360 degrés haut de gamme et la direction directe.

Sécurité – Quels équipements de sécurité sont installés ? Quelle est sa cote de sécurité ? 8/10

8 / 10

La nouvelle Honda Accord n'a pas encore été évaluée par l'ANCAP, mais elle dispose de huit airbags, dont un airbag genoux pour le passager avant, mais il manque un airbag central avant.

La technologie de sécurité active (évitement des accidents) de série comprend une surveillance des angles morts, une alerte d'attention du conducteur, une alerte des occupants arrière, un avertissement de collision avant, une surveillance de la pression des pneus, une alerte de circulation transversale arrière, une alerte de sortie de voie, une aide au maintien de voie, une reconnaissance des panneaux de signalisation et une ceinture de sécurité intelligente. d'avertissement, un affichage tête haute, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de caméra à 360 degrés ainsi que des capteurs de stationnement avant et arrière.

Il existe deux supports de siège enfant ISOFIX et trois attaches supérieures. La banquette arrière est suffisamment large pour accueillir facilement deux grands rehausseurs, mais vous pourriez avoir de la chance avec trois sièges plus petits.

Propriété – Quelle garantie est offerte ? Quels sont ses intervalles d'entretien ? Quels sont ses frais de fonctionnement ? 9/10

9/10

L’Accord est accompagnée d’une garantie de cinq ans/km illimité et d’une garantie de huit ans sur la batterie, qui sont désormais des conditions normales pour la catégorie.

Vous bénéficiez d'un programme de maintenance à prix plafonné sur cinq ans et cela ne coûte que 199 $ par service, ce qui est très compétitif.

Les intervalles d'entretien peuvent devenir ennuyeux si vous mettez beaucoup de clés sur votre voiture, car ils sont fixés tous les 12 mois ou 10 000 km, selon la première éventualité.

Verdict