Devenir mondial : le constructeur australien de voitures à hydrogène H2X Global dévoile une fourgonnette à hydrogène aux côtés de son partenaire d’ingénierie KTM – Car News
Si l’hydrogène est en train de perdre la course contre les voitures électriques à batterie, personne ne l’a dit à la société australienne H2X Global, qui travaille depuis quelques années sur les voitures électriques et les véhicules utilitaires à pile à combustible à hydrogène.
Bien que l’ute « Warrego », un banc d’essai FCEV basé sur Ford Ranger, ait été le principal objectif de l’entreprise, elle travaille également sur d’autres modèles qui pourraient s’avérer utiles dans l’espace commercial, y compris une fourgonnette appelée « Darling », pour la rivière.
En Allemagne cette semaine, lors de la conférence Body Engineering Days, H2X Global a dévoilé un concept appelé Hydrogen Professional Van aux côtés de son partenaire d’ingénierie KTM.
La version concept de la fourgonnette devrait, semble-t-il, conduire au Darling qui, selon la société, sera disponible en trois tailles, aura une autonomie de plus de 400 km et une capacité de charge utile allant jusqu’à 3,5 tonnes.
Le PDG de H2X, Brendan Norman, a précédemment déclaré que le travail effectué jusqu’à présent ferait plus tard partie de la base de sa camionnette, après avoir marqué la fin de l’année prochaine pour une sortie.
Cela signifie que le Darling Van pourrait être livré avec une version à traction avant produisant environ 200 kW si les configurations de fourgonnettes généralement populaires doivent être suivies.
« Cette application (Warrego ute) sera appliquée sous une forme plus optimisée dans les Darling Delivery Van et Taxi/MPV dont la sortie est prévue d’ici la fin de 2024 pour soutenir le grand nombre de villes d’Europe qui seront fermées au diesel et à l’essence. véhicules à partir de 2025. »
H2X Global a précédemment annoncé qu’elle construirait ses véhicules à pile à combustible à hydrogène à Gippsland, Victoria, avec des tests de conformité pour le Warrego ute qui seraient en cours en Europe et prévus en Australie.
Chris Reitz, qui a occupé les postes de responsable du design avancé chez VW et Audi, responsable du design Europe chez Nissan et directeur du design du groupe Fiat Chrysler, est directeur du design de H2X et co-fondateur de la société.
Ayant travaillé sur des modèles comme l’Audi A4, la Ferrari FF et la Nissan Micra, Reitz est en charge de l’apparence et de la sensation des véhicules H2X, et a déclaré qu’il y avait eu une « réponse écrasante » depuis la révélation du Hydrogen Professional Van en Allemagne.
« H2X Global reste fidèle à son engagement à redéfinir les solutions de transport durables, en mettant l’accent sur les véhicules à hydrogène adaptés aux besoins uniques des conducteurs professionnels », a-t-il déclaré.
« La réponse massive aux Body Engineering Days souligne la reconnaissance par l’industrie du rôle central de H2X Global dans les solutions pionnières de mobilité à hydrogène.
Du côté de KTM, le chef de projet technique de KTM Technologies, Andy Schuhmacher, a déclaré que la société autrichienne de technologie et d’ingénierie était « ravie » de travailler avec l’australien H2X.
« Ce partenariat nous a permis de constater par nous-mêmes la vision innovante et le dévouement de H2X Global en matière de solutions pionnières alimentées à l’hydrogène pour l’industrie automobile.
« KTM reconnaît l’immense potentiel de la technologie de l’hydrogène pour créer des véhicules innovants et respectueux de l’environnement. »
KTM et H2X travaillent également ensemble sur une « aventure passionnante de sport automobile impliquant l’hydrogène » qui pourrait fonctionner de manière similaire à la voiture de course Corolla à combustion d’hydrogène de Toyota testée récemment.
KTM n’est pas étranger au monde du sport automobile en tant que marque à l’origine de divers vélos de course à succès et de voitures de course légères comme la X-Bow.
Brendan Norman a qualifié le partenariat entre les marques d’« étape majeure » dans l’établissement de H2X Global en tant que « constructeur mondial de véhicules à hydrogène haut de gamme ».
