« Si cela est durable, nous devrons voir » : Toyota Australie confiant dans le Tundra, mais la baisse de popularité des grands rivaux américains des pick-up comme le Ram 1500, le Ford F-150 et le Chevrolet Silverado lui nuira-t-elle plus tard ? – Actualités automobiles

Avec le lancement très clair du Tundra à conduite à droite de Toyota en Australie dans le rétroviseur, la branche locale de la marque attend de voir ce qui se passera avec le segment dans lequel elle vit.

Même si les carnets de commandes du Toyota Tundra 2025 sont apparemment assez sains, selon un dirigeant de Toyota Australie, la confiance de la marque dans l'avenir du marché américain de grande taille est moins certaine.

Le vice-président des ventes de Toyota Australie et Sean Hanley ont déclaré aux journalistes lors d'une avant-première médiatique de l'usine de remise à neuf du Tundra – gérée par Walkinshaw Automotive Group à Melbourne – que la croissance (ou l'absence possible) du segment américain des utilitaires en Australie serait « intéressante à regarder ».

À titre de référence, le Tundra est le dernier d'une poignée de pick-ups de taille américaine à entrer sur le marché australien avec le soutien officiel de leur marque, après le Ram 1500, le Chevrolet Silverado et le Ford F-150, qui disposent tous d'installations de remise à neuf ici en Australie. Australie.

« Cette voiture, pour son marché, est très saine et elle va prendre un bon départ. Pas de problème », a déclaré Hanley.

« Il faudra voir si c'est durable. Il est intéressant de savoir si ce segment de marché continue de croître. »

« Mais je pense que Tundra tiendra le coup. »

Les ventes du Toyota Tundra ont été officiellement lancées le 19 novembre à la suite d'un essai mené par plus de 200 clients Toyota qui ont loué le Tundra afin de fournir des commentaires sur la qualité et l'adéquation du camion pour l'Australie.

Le Tundra est disponible en une seule version pour l'instant, la Limited, à partir de 155 990 $ avant les frais routiers.

Hanley dit qu'il y a beaucoup d'intérêt et une forte présence de clients qui se sont déjà engagés dans l'un des plus grands utilitaires, ajoutant que l'approvisionnement en provenance des États-Unis est ininterrompu.

« Nous disposons déjà d'une banque de commandes en bonne santé. Nous n’allons pas nous retrouver face à d’énormes temps d’attente comme c’était le cas avec les voitures précédentes.

De plus, il a déclaré que le fait qu'il ne s'agisse pas d'un V8 (comme le populaire Ram 1500 ou le Chevrolet Silverado) ne semble pas avoir affecté l'intérêt des clients pour le Tundra, qui est propulsé par un V6 essence biturbo de 3,5 litres avec assistance hybride. pour des sorties saines de 326 kW/790 Nm.

« Nous ne constatons aucune détérioration de la demande là-bas, je dois dire. Bons, forts… (les gens de l’usine) ont de bonnes perspectives d’emploi.

Pendant un certain temps, il semblait que les véhicules américains étaient sur le point de s'emparer des routes australiennes, avec un intérêt et des ventes qui ont grimpé assez rapidement lorsque la remise à neuf soutenue par l'usine des premiers Ram 1500 et Chevrolet Silverado a débuté.

Avec la disparition du Ram 1500 à moteur V8, ses ventes ont chuté cette année (2 690 jusqu'à présent en 2024, contre 5 330 au cours de la même période en 2023), tandis que le Silverado maintient une légère augmentation de 14 % de ses ventes en 2024 par rapport à 2023. mais les modèles ont tous deux connu une plus forte augmentation des ventes l’année dernière par rapport à 2022.

Le segment étant globalement en baisse cette année jusqu'à présent, les yeux sont tournés vers le Tundra pour voir comment son arrivée affecte les chiffres de ventes pour le grand marché des utilitaires.