S’attaquer à Tesla ?  Lexus dévoile deux concepts de voitures électriques qui façonneront son avenir en matière de fabrication et de logiciels - Car News

S’attaquer à Tesla ? Lexus dévoile deux concepts de voitures électriques qui façonneront son avenir en matière de fabrication et de logiciels – Car News

Lexus a dévoilé deux concepts électriques au Japan Mobility Show 2023 qui, selon lui, représentent sa « vision future des voitures et de la mobilité » et utilisent de nouvelles technologies et de nouveaux processus de fabrication mis au point par des sociétés comme Tesla.

Les deux concepts ont été surnommés le concept LF-ZC (ou Lexus Future Zero-emission Catalyst) et le concept « phare » LF-ZL (Lexus Future Zero-emission Luxury).

Le LF-ZC, selon Lexus, devrait déjà sortir en production en 2026, le nom du concept faisant allusion au fait qu’il est « le catalyseur de nouvelles expériences électrifiées ».

Bien que cela soit assez vague, Lexus affirme que l’avenir réserve « une dynamique de conduite élevée, un design sans compromis et de nouveaux services exclusifs » pour ses voitures et ses clients.

Un centre de gravité bas et des « proportions élégantes » autoproclamées, associées à une « expérience de conduite émouvante », sont tous les éléments clés du LF-ZC, explique Lexus à propos du concept carré.

Il mesure 4 750 mm de long, 1 880 mm de large, 1 390 mm de haut avec un empattement de 2 890 mm.

Sa conception, malgré les apparences, vise un coefficient de traînée plutôt glissant, inférieur à 0,20Cd, une Porsche Taycan n’en a que 0,22Cd.

La ZL arrivera plus tard, laisse entendre Lexus, en tant que « futur modèle phare de Lexus » avec un mot légèrement à la mode « une expérience de possession prestigieuse au-delà de la simple voiture ».

Son espace intérieur et ses logiciels sont les points forts du concept physique, qui mesure 5 300 mm de long, 2 020 mm de large et 1 700 mm de haut avec un empattement plutôt long de 3 350 mm.

  • Dans le ZL, par exemple, deux tablettes tactiles encadrent le volant.
  • Surtout, Lexus affirme que la gigadiffusion fera partie du processus de fabrication de ses futures voitures. Surtout, Lexus affirme que la gigadiffusion fera partie du processus de fabrication de ses futures voitures.

En révélant les deux concepts, Lexus a détaillé une série de points centraux et d’idées nouvelles pour la marque qui – pour le meilleur ou pour le pire – rationalisent les modèles en termes de fonctionnalité.

Deux écrans tactiles dans la ZL, par exemple, encadrent le volant et prennent en charge des fonctions telles que « le changement de vitesse, les systèmes avancés d’aide à la conduite, la sélection du mode de conduite, l’audio, la climatisation, le téléphone et les fonctions IA ».

Surtout, Lexus affirme que la gigacasting fera partie du processus de fabrication de ses futures voitures, un pressage de métal un peu comme celui utilisé par Tesla, qui « offre une plus grande liberté de forme ». Une chaîne de montage autonome et la suppression des bandes transporteuses font également partie du projet.

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