Acheter maintenant ou attendre ? Le seuil de la taxe sur les voitures de luxe en Australie a augmenté depuis le nouvel exercice – Actualités automobile

Le seuil controversé de la taxe australienne sur les voitures de luxe a été relevé pour l’exercice 2023-2024, ce qui signifie que davantage de modèles seront exemptés du tarif, même si de nombreuses marques montent en gamme régulièrement.

À compter du 1er juillet 2023, le seuil LCT passera de 71 849 $ à 76 950 $, ce qui augmentera le plafond de 5 101 $.

Cela signifie que des véhicules comme le Ford Everest Wildtrak récemment dévoilé (à partir de 73 090 $ avant les frais de route), le Hyundai Palisade Highlander à essence (à partir de 75 900 $) et le SUV vieillissant LandCruiser 70 Series GXL de Toyota (à partir de 75 100 $) ne vont plus à l’encontre du LCT. plafond.

Et pour les véhicules économes en carburant (véhicules dont la consommation de carburant est inférieure à 7,0 litres aux 100 km) et les véhicules électriques (VE), le plafond a également été levé, passant de 4 416 $ de 84 916 $ à 89 332 $.

Cela signifie que les acheteurs de voitures électriques comme la Kia EV6 GT-Line AWD (87 590 $) et la Hyundai Ioniq 5 Epiq (85 000 $) et la Tesla Model 3 Performance (89 100 $) sont désormais exclus du paiement du LCT.

Gardez à l’esprit que le gouvernement fédéral a également introduit un projet de loi sur les rabais pour les voitures électriques qui exempte les véhicules électriques en dessous du seuil LCT des avantages sociaux et des taxes à l’importation.

Certains gouvernements d’État incitent également les véhicules électriques avec un rabais, des exonérations fiscales et des réductions d’immatriculation, tout en imposant une taxe d’utilisation de la route aux acheteurs victoriens.

Comme auparavant, le tarif LCT est toujours fixé à 33 % pour chaque dollar au-dessus du seuil, tandis que le droit de timbre est calculé sur le prix post-LCT d’un véhicule.

Pour référence, la LCT a été introduite en 2001 en même temps que la taxe sur les produits et services (TPS), conçue à l’origine pour protéger la fabrication locale de véhicules de la Holden Commodore, de la Toyota Camry, de la Ford Falcon et plus encore.

Cependant, depuis la disparition de la fabrication locale, des appels ont été lancés pour abolir la taxe, car tous les véhicules sont désormais importés en Australie.