Range Rover de 100 000 $ de BYD? Rencontrez le SUV de luxe phare de Denza N9 2025 de la marque dérivée de BYD alors que la société se développe à un meilleur rival XPEng G9, GWM Tank 700 et Mercedes-Benz EQE SUV – Car News

Le bras de luxe de BYD, Denza, a publié les détails de sa prochaine offre de SUV phare, le N9 Large SUV.

Pas tout à fait aussi élevé sur l'ordre hiérarchique que le Yangwang U8 ultra-luxueux, le Denza N9 ressemble plus à un rival Range Rover au lieu d'une alternative A aspiration G Wagen.

Quoi qu'il en soit, le grand six places a maintenant estimé les prix et certaines spécifications confirmées pour son marché intérieur chinois, à partir de l'équivalent de 98 000 $ et s'étendant jusqu'à 120 000 $.

Mesurant plus de cinq mètres de long, plus de deux mètres de large et avec un empattement de 3125 mm, le N9 se lance uniquement comme un hybride rechargeable de performances trioteur, en utilisant un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres pour une sortie combinée maximale de 680 kW. La marque affirme que cela offre le temps de sprint N9 A 0-100 km / h de 3,0 secondes.

Denza a également confirmé qu'il disposerait d'une plage de conduite en électricité uniquement testée en CLTC supérieure à 200 km, avec une plage combinée de 1300 km lors de l'utilisation du moteur.

Les autres caractéristiques haut de gamme incluent la direction à la roue arrière et même une fonction de promenade de crabe, selon la marque.

À l'intérieur se trouve une disposition à six places à trois rangées entièrement vêtue en cuir (comme cela est courant pour les VUS de luxe chinois) avec les première et deuxième rangées capables de s'incliner pour être entièrement plate.

Bien que Denza puisse ressembler beaucoup à une offre domestique uniquement de l'extérieur, le directeur général de BYD en Asie-Pacifique, Liu Xueliang, a déjà confirmé que Denza frappait les côtes australiennes.

Il est entendu que BYD offrira non seulement des produits Denza sous la marque, mais offrira également des modèles Fang Cheng Bao (qui se traduise par Formula Leopard) comme le très recherché Bao 5, une sorte de SUV équivalent au requin hybride Byd 6 ute en plug-in Byd.

L'ajout de plus de preuves à la possibilité que le N9 se rend en Australie finalement a finalement été un exemple des grands tests tachetés de SUV au Royaume-Uni.

Cela confirme qu'au moins la marque s'intéresse aux autres marchés de conduite à droite nécessaire pour justifier la production, tandis que les tests au Royaume-Uni suggèrent également que la marque est intéressée à certifier la voiture selon les normes de sécurité européennes plus strictes.

Une fois que vous avez ajouté les acheteurs australiens à environ 20% de prix, il est généralement payant pour les véhicules chinois, il est également juste de spéculer que Denza N9 serait supérieur à 100 000 $ si elle sera lancée ici. C'est une décision définitive dans l'échelle de prix premium pour un constructeur automobile chinois, qui n'a jusqu'à présent été abordé que par MG's Cyberster, qui commence à partir de 115 000 $ avant les routes.

Le N9 n'est pas non plus le seul vélo chinois de luxe qui est potentiellement dirigé en Australie. XPeng a déjà confirmé que son G9 de taille moyenne supérieure frappera les côtes australiennes en 2026, tandis que GWM a souvent laissé entendre à son réservoir hybride rechargeable de 3,0 litres en Australie s'il peut faire l'analyse de rentabilisation à son quartier général.

GWM a suggéré que le grand SUV de style militaire violerait facilement la barre des 100 000 $ si elle dépasse son réservoir hors route.

Le Denza N9 devrait être lancé en Chine avant la fin de mars. Les plans locaux officiels de la marque restent un mystère pour l'instant.