Qu'est-il arrivé aux voitures cool? Je préfère conduire une Toyota que une Ferrari car les supercars modernes deviennent trop rapides pour leur propre bien | Opinion – Nouvelles de la voiture

Préférez-vous une Ferrari ou une Toyota?

Admettez-le – vous détestez les supercars. Je sais qu'au fond, vous adoreriez que quelqu'un vous donne une Ferrari, Lamborghini ou quelque chose de similaire, mais la vérité est que vous ne vous souciez pas vraiment d'eux et si je vous offrais une Toyota Hilux ou Ford Ranger, la majorité des Australiens choisiraient l'Ute.

Je le sais, car à peu près chaque fois que nous écrivons sur ces machines de plusieurs millions de dollars, c'est clairement le peu d'intérêt pour ces voitures non suraltables. Et, en tant que pétrole inconditionnel qui a grandi avec des affiches de supercars et de voitures modèles éparpillées dans ma chambre, je dois dire… je comprends. Les supercars modernes ne frappent pas comme ils le faisaient auparavant.

Comme je dis, quand j'étais enfant, grandissant à la fin des années 1980 et au début des années 90, j'ai adoré les supercars comme la Ferrari F40, la Porsche 959 et Vector W8 (c'est OK si vous ne vous souvenez pas du dernier). Mais en avant pour aujourd'hui et je trouve des supercars modernes sans intérêt et je commence même à remettre en question leur existence.

Prenez la toute nouvelle Ferrari F80. Il aurait dû être l'une des voitures neuves les plus excitantes que j'ai vues en 2024, une toute nouvelle hypercar d'inspiration de pointe et de pointe qui a époustouflé tout le reste. Et pourtant, quand je l'ai vu en ligne, je suis resté engourdi – pas d'excitation, pas de joie – juste un sentiment vide. La semaine dernière, j'ai finalement vu le F80 dans le métal (ou devrait-il être de la fibre de carbone?) Et bien qu'il ait certainement plus d'impact visuel en personne, je n'ai toujours aucune réponse émotionnelle de la même manière que je ressentais à propos du F40, du F50 et même de l'Enzo; Ce qui, je pense, est l'une des voitures les plus laides que Ferrari ait jamais faites, mais aussi l'une des plus cool.

Ce n'est pas seulement Ferrari non plus, toutes les supercars modernes me laissent froid. Nouveau McLaren W1? Je préfère avoir la McLaren F1 d'origine. Aston Martin Valkyrie? Il a l'air si extrême que c'est effrayant, comme vous aurez besoin de voir un physio juste pour entrer, puis à nouveau lorsque vous sortez.

Peut-être que je vieillis et que je réalise à quel point ces voitures sont profondément incontournables et qui gâche la mystique pour moi…

Personnellement, je préférerais conduire une Toyota GR86, Hyundai I30 N ou Mazda MX-5 sur ma route arrière préférée. Vous savez, des voitures sans suffisamment de puissance pour lancer une fusée, mais avec une manipulation dynamique et engageante qui vous permet de profiter de l'expérience sans vous soucier de la révocation de votre permis de conduire si vous pressez l'accélérateur pendant une seconde ou deux de trop longtemps.

C'est peut-être là que réside le problème – les hypercars modernes sont si rapides qu'ils n'appartiennent qu'à une piste de course. Et même en tant que personne qui adore la course automobile depuis mes premiers souvenirs, je trouve cela trop extrême, trop niche et franchement trop. Une grande voiture devrait être excellente sur la route – n'importe quelle route – pas seulement des hippodromes lisses, larges et sans restriction.

J'ai récemment conduit des voitures que je considérerais «extrême», comme la Porsche 718 Spyder RS ​​- l'itération ultime du Boxster. Il est assez rapide pour rompre la limite de vitesse en deuxième vitesse, et pourtant vous n'avez pas besoin de le conduire aussi vite pour en profiter sur la route. Il possède l'un des châssis le plus manipulé que j'ai jamais connu et est soutenu par le fantastique moteur à six litres de 4,0 litres de la marque.

En comparaison, la voiture de sport la plus extrême de Porsche, la 911 GT3 RS, est essentiellement une voiture de course sans chiffres et se sent beaucoup plus à l'aise sur une piste que sur la route.

Malheureusement, avec l'inflation et les performances accrues et la complexité des voitures mettent même dans leurs écoutilles chaudes, la voiture de sport abordable devient une espèce rare. Il semble que l'ensemble du marché se déplace vers le haut, les hypercars coûtent désormais 3 millions de dollars et plus, les voitures de sport sont de 200 000 $ ou plus et maintenant les trappes chaudes commencent de plus en plus de 50 000 $ et s'étendent à près de 100 000 $.

Pour ceux qui peuvent se permettre la nouvelle Ferrari, Lamborghini, Bugatti ou quelle que soit la machine super-exotique qu'ils aiment, je ne leur souhaite que le meilleur. J'espère qu'ils mettent de l'argent de côté pour l'embauche d'une piste de course. Mais pour le reste d'entre nous, j'espère que les voitures de performance abordables et accessibles ne disparaissent pas complètement de sitôt parce que je m'en soucie toujours.