«  C'est difficile, mais en réalité, vous avez le temps '': Pourquoi Toyota Veteran dit que les effets des nouvelles lois sur les émissions difficiles n'auront pas d'impact Hilux ou Landcruiser dans les salles d'exposition depuis des années – les nouvelles de la voiture

Après plus de quelques mois de dissidence contre les voix de l'industrie concernant les nouvelles lois sur les émissions provoquées par la nouvelle norme d'efficacité des véhicules (NVES), un cadre supérieur de la marque de voitures neuves la plus populaire d'Australie dit qu'il est temps de «continuer».

Le vice-président de Toyota Australia des opérations de vente, de marketing et de franchise, Sean Hanley, affirme que les effets du NVES, qui pénalise de plus en plus les marques pour vendre des voitures plus polluantes d'une année sur l'autre, indique que les effets des règles ne seront pas vus dans les salles d'exposition jusqu'à la fin de la décennie.

Les premières étapes du NVES sont déjà en vigueur, les marques incitées par des crédits pour vendre des voitures qui produisent des émissions plus faibles et ont reçu des pénalités pour les voitures qui produisent plus de CO2.

Pour Toyota, cela signifie l'un de ses modèles les plus populaires, le Hilux Ute, est dans la ligne de tir avec de gros VUS tout-terrain comme le Landcruiser et le plus petit Prado.

Mais Hanley dit que ce n'est pas la fin du monde. Ce n'est pas parce que les voitures comme les Hilux sont populaires, cela ne signifie pas qu'ils le seront toujours.

«Vous seriez choqué, mais tous les clients qui conduisent Utes ont besoin d'utes, non?» Hanley a dit Guide de voiture.

«Et ils peuvent dire:« Eh bien, en fait, en tant qu'entreprise, je n'ai probablement pas besoin de conduire ce Prado, je pourrais probablement le faire dans un Rav », par exemple.

«Donc, vous devez simplement vous affiner à l'avenir aux exigences des clients. Que veut le client? Parce que lorsque vous naviguez sur les normes d'efficacité de véhicules neuves, la décarbonisation, quel que soit le marché dans lequel vous vous trouvez, vous devez décarboniser. Il vous suffit de le faire. Ce n'est pas un débat.

« C'est pourquoi, lorsque les gens posent des questions sur les normes d'efficacité des véhicules neuves, ma réponse standard est que nous soutenons les nouvelles normes d'efficacité des véhicules. Les cibles sont difficiles. Ils sont vraiment difficiles, mais nous soutenons la notion, parce que vous le devez. Ce n'est pas un choix. »

Le SUV hybride de Toyota mentionné par Hanley, le RAV4, est également parmi les voitures les plus populaires vendues en Australie, même si sa génération actuelle devra réduire ses émissions au fil des ans pour répondre aux exigences de NVves.

Nous avons demandé à Hanley quand il pense que les impacts des NVE seront généralement observés sur le marché australien – des changements importants des lignées modèles et des prix.

«2029, '30», dit Hanley, «2029 est un long chemin, non?»

«Donc, tout commentaire autour de Nves en ce moment, c'est juste une spéculation, pour être tout à fait honnête.

« Je veux dire, nous acceptons la notion de NVES, mais nous ne nous cachons pas du fait que les cibles sont extrêmement difficiles. Ils sont difficiles, mais en réalité, vous avez le temps. »

D'ici 2030, Hanley a déclaré qu'il s'attend à voir un pourcentage beaucoup plus élevé de voitures électriques hybrides sur le marché, ainsi que des hybrides rechargeables constituant une part plus importante des ventes de voitures neuves, mais surtout, il dit que Bevs approchera plus régulièrement de la part de marché éventuelle à laquelle ils se reposeront.

«Malgré une opinion populaire, Toyota dit en fait que Toyota EV augmentera au cours des quatre prochaines années.

«Penser probablement environ 30 pour cent (du marché) serait là où je le vois (pic). Mais donner ou prendre, ça pourrait aller à 40 non?

« Ce serait le haut de gamme, mais ce sera certainement plus de 10% que vous avez vu ou moins de 10% que vous voyez aujourd'hui. »

Dans tous les cas, Hanley s'attend à ce que les offres de produits mondiales changent suffisamment pour que les limitations Nves n'auront pas d'impact négatif sur le marché australien autant que prévu au moment où ils deviennent beaucoup plus sévères.

«Les portefeuilles de produits changeront considérablement d'ici 2029, donc tout ce que les gens parlent vraiment de Nves, ce sont juste des trucs spéculatifs.

« C'est ici. Continez-vous. Nous devons maintenant travailler dans les cadres de ce que nous savons aujourd'hui et continuer », a-t-il déclaré.