Meilleures grandes voitures électriques 2025 – les gros véhicules électriques à choisir et à éviter
Vous aurez vu la version break de l’ID 7 plus haut dans cette liste, mais si vous préférez rester traditionnel et opter pour la version à hayon, alors il y a de quoi en profiter. En effet, vous ne serez pas surpris d’apprendre que l’ID 7 partage bon nombre des mêmes attributs positifs que l’ID 7 Tourer.
Il est tout aussi long sur pattes, pour commencer. Le modèle Pro d’entrée de gamme a une autonomie officielle de 384 miles – similaire à ce que la Tesla Model 3 peut gérer en version longue portée – tandis que la Pro S étend ce chiffre à 436 miles, ce qui est plus que presque n’importe quelle autre voiture électrique.
Ailleurs, la conduite de l’ID 7 est similaire à celle du BYD Seal, ce qui signifie qu’elle est relativement douce mais peut devenir instable sur de grosses bosses et bosses – c’est l’une des raisons pour lesquelles nous recommandons d’ajouter le système dit de contrôle dynamique du châssis, qui fait un meilleur travail pour aplanir le tarmac cassé.
La qualité à l’intérieur de l’ID 7 est meilleure que celle de toute autre voiture électrique Volkswagen, avec un mélange agréable de matériaux et un système d’infodivertissement à écran tactile plus réactif que celui auquel nous sommes habitués dans d’autres modèles.
Malgré l’absence du coffre allongé du Tourer, l’ID 7 peut toujours contenir plus que la BMW i4, la Mercedes EQE et la Model 3, ce qui signifie que personne n’a besoin de voyager léger pour votre voyage.
« Lorsque toute l’équipe d’essais routiers a décidé de monter dans l’ID 7, j’ai tiré la courte paille de sa banquette arrière centrale. Elle est légèrement surélevée, ce qui signifie que mon cadre de six pieds était relativement étroit et que ma tête touchait le ciel de toit. » – Lawrence Cheung, rédacteur en chef des nouvelles voitures
