Quelle voiture ? Enquête sur la fiabilité : les voitures de fonction les plus et les moins fiables

Cote de fiabilité 76,3%

Défauts les plus courants : Moteur 14 %, climatisation 10 %, système de carburant 10 %, boîte de vitesses 10 %, système électrique hors moteur 10 %

La dernière Classe C n’a pas l’air aussi robuste que le modèle précédent ; 43 % des voitures construites à partir de 2021 présentaient un problème, contre 23 % pour la génération 2014-2021. Des pannes se sont produites dans divers domaines, notamment la climatisation, le moteur, le système de carburant, la boîte de vitesses et les systèmes électriques hors moteur.

Trente-neuf pour cent des défauts étaient suffisamment graves pour empêcher l’utilisation des voitures. Seulement 19 % des voitures ont été remises en état en une journée ou moins, et 38 % sont restées en atelier pendant plus d’une semaine. Au moins, les propriétaires ont été épargnés par les dépenses liées aux factures imprévues ; toutes les réparations ont été effectuées gratuitement.

Le point de vue du propriétaire : « Ma Classe C a eu trop de défauts. Certains ne sont toujours pas réparés, car le concessionnaire ne sait pas quelle en est la cause. »

Essai de la Mercedes Classe C

2. Volvo S90 (2016-2023) et V90 (2016-présent)

Cote de fiabilité 76,7%

• Défauts les plus courants : GPS/infodivertissement 24 %, système électrique sans moteur 18 %, batterie 12 volts 12 %, moteur 12 %,

• Coût moyen de réparation : 94 % 0 €, 6 % 1 € à 50 €

• Temps hors route typique : 45% plus d’une semaine, 18% un jour à une semaine

Les systèmes électriques semblent être la plus grande faiblesse du S90/V90. Dans l’ensemble, 47 % des voitures ont connu des pannes, les défauts d’infodivertissement représentant 24 % des pannes signalées, les composants électriques non spécifiés non spécifiés du moteur représentant 18 % supplémentaires et les batteries de 12 volts responsables de 12 % des pannes du modèle.