Quand les voitures à essence seront-elles interdites en Australie et qu'arrivera-t-il à tous les véhicules à moteur à combustion interne une fois la transition électrique terminée et viendra-t-il un moment où il sera illégal de conduire une voiture à essence ? – Actualités automobiles

Les lois sur les émissions se rapprochent des constructeurs automobiles, les voitures électriques sont achetées à un rythme sans précédent et les gouvernements du monde entier ont fixé des délais imminents qui arrêteront la vente de nouveaux véhicules équipés de moteurs à combustion.

Alors, combien de temps faudra-t-il avant que les voitures à essence soient interdites en Australie et qu’arrivera-t-il à tous les véhicules à moteur à combustion interne une fois la transition électrique terminée ?

Une véritable interdiction de la vente de voitures neuves à essence en Australie peut sembler peu probable, mais elle pourrait survenir plus tôt que vous ne le pensez.

Lors de la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques à Glasgow en 2021, plus de 100 gouvernements ont signé un accord visant à mettre fin à la vente de véhicules à combustion d'ici 2040.

La liste des pays qui se sont engagés à respecter le délai est variée et nombre d’entre eux incluent les grandes puissances qui produisent les véhicules que nous achetons en Australie. Les pays qui se sont engagés à une interdiction à 100 % sont la Chine, le Japon, Singapour, le Royaume-Uni, la Corée du Sud, l'Allemagne, l'Italie, la France, le Canada, la Slovénie, le Danemark, la Norvège, la Suède, la Belgique, les Pays-Bas et 12 États du pays. les États-Unis.

L’Australie n’a pas signé l’accord, seul le Territoire de la capitale australienne l’a fait, de la même manière que seuls les gouvernements des différents États américains l’ont fait, et non le pays tout entier.

De nombreux pays signataires ont fixé des dates encore plus rapprochées, entre 2030 et 2035, mais certains pays européens ont depuis exprimé des doutes quant à la possibilité d'atteindre un objectif aussi précoce en raison de l'énorme impact qu'il aurait sur l'industrie, le commerce et l'accessibilité financière pour les consommateurs. .

Le Royaume-Uni a également hésité sur la date initialement fixée à 2030, puis l’a prolongée jusqu’à 2035, mais il semble désormais revenir à 2030.

L'une des principales préoccupations était le manque de prix des véhicules électriques, mais une législation autorisant la vente d'hybrides essence-électrique est en cours d'adoption afin que l'échéance de 2030 puisse être rétablie avec plus de clémence envers les budgets des consommateurs.

Tout le monde n’est pas satisfait de la volonté d’interdire les véhicules à essence. Le ralentissement de l'adoption des véhicules électriques inquiète les constructeurs automobiles quant à l'interdiction imminente de l'essence et du diesel au Royaume-Uni. De nombreux constructeurs automobiles estiment également que la politique évolue plus rapidement que la capacité de l'industrie, qui fabrique uniquement des véhicules à combustion depuis plus d'un siècle, de s'adapter grâce au réoutillage et au recyclage.

Le géant automobile Stellantis, qui comprend 14 marques allant d'Alfa Romeo, Maserati, Fiat, Dodge, Jeep et Chrysler à Peugeot, Citroën, Opel et Vauxhal, est contre la décision d'interdiction du Royaume-Uni. La directrice générale du groupe Stellantis, Maria Grazia Davino, a récemment déclaré lors d'une conférence de presse que si le Royaume-Uni maintenait l'interdiction, Stellantis réagirait en arrêtant la production de ses véhicules au Royaume-Uni.

« Stellantis UK ne s'arrête pas, mais la production de Stellantis au Royaume-Uni pourrait s'arrêter… si ce marché nous devient hostile, nous entreprendrons une évaluation pour produire ailleurs », a-t-elle déclaré.

Ce ne sont pas seulement les constructeurs automobiles, mais aussi les pays qui commencent à s'exprimer en faveur d'une interdiction de l'essence et du diesel. L'Italie et l'Allemagne s'opposent à l'interdiction de l'Union européenne d'ici 2035.

« Nous pensons qu'il est absolument nécessaire de modifier l'orientation de la politique industrielle de l'UE », a déclaré cette semaine le ministre italien de l'Industrie, Adolfo Urso.

L'Australie pourrait également imposer une interdiction à l'échelle nationale. Un rapport du Conseil climatique publié plus tôt cette année recommandait d'interdire la vente des véhicules essence et diesel d'ici 2035.

Les émissions des transports constituent un grave problème de santé. Une nouvelle étude de l'Université de Melbourne montre que les émissions des véhicules en Australie pourraient causer 11 105 décès prématurés chez les adultes par an, ainsi que 12 210 hospitalisations cardiovasculaires et 6 840 hospitalisations respiratoires par an.

Il est logique que l'adoption de véhicules sans émissions de gaz d'échappement soit encouragée si l'on veut réduire la pollution, même si, pour l'essentiel, leur fabrication et leur motorisation ne sont pas encore du tout propres.

Alors, qu’arriverait-il à tous les véhicules à moteur à combustion si l’interdiction était imposée à l’Australie ?

Eh bien, si l’interdiction devait reproduire celle du Royaume-Uni et d’autres pays, elle interdirait uniquement la vente de voitures à essence neuves, mais autoriserait la vente de voitures à essence d’occasion et d’occasion.

En vertu de cette législation, vous pouviez continuer à acheter des voitures à essence tant qu'il s'agissait de véhicules d'occasion. L'interdiction vise donc en réalité à contraindre les constructeurs à arrêter de produire des véhicules à essence, tout en permettant aux consommateurs de continuer à les conduire.

Mais à terme, l'âge des véhicules à essence existants va vieillir jusqu'à ce qu'il y en ait de moins en moins sur les routes. La réponse est alors qu’à mesure qu’ils ne seront plus utilisés, les véhicules seront mis à la ferraille.

Viendra-t-il un jour un jour où conduire une voiture à essence sera illégal ?

Peut-être pas illégal, mais le coût d'immatriculation pourrait être augmenté pour les véhicules qui ne respectent pas les niveaux d'émissions, ce qui en soi pourrait rendre difficile pour beaucoup de continuer à les posséder.

Plus tôt cette année, les normes d'efficacité des véhicules neufs (NVES) ont été officiellement adoptées par le gouvernement australien afin de forcer les constructeurs automobiles à vendre des véhicules répondant à une norme d'émissions sous peine de pénalité.

Si vous êtes un passionné de voitures, il ne semble pas y avoir de raisons majeures de vous inquiéter du fait que le gouvernement vous oblige à abandonner votre classique de sitôt.

En fait, parce que ces classiques sont soignés et chéris, ils pourraient être les derniers véhicules à moteur à combustion existant dans les décennies à venir, ce qui les rendrait encore plus spéciaux.