Prix et caractéristiques de la Toyota Yaris 2024 : la berline plus chère est désormais uniquement hybride, mais la VW Polo et la rivale de la Suzuki Swift bénéficient d'une nouvelle sécurité et d'une nouvelle technologie embarquée – Car News
Le coût d'entrée dans la gamme des berlines légères Toyota Yaris a augmenté de 3 700 dollars suite à la décision de Toyota d'abandonner toutes les variantes à essence, à l'exception de la berline chaude GR Yaris, au profit d'une gamme hybride.
Toyota a annoncé plus tôt ce mois-ci que les SUV légers Yaris Cross, les berlines Yaris et Corolla seraient des modèles exclusivement hybrides, suite à la demande des clients pour le groupe motopropulseur essence-électrique plutôt que les modèles essence.
Pour la Yaris, cela signifie que les trois qualités essence ont disparu, laissant les deux qualités hybrides – SZ et ZR – ainsi qu'un nouvel hybride d'ouverture de gamme, l'Ascent Sport.
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L'Ascent Sport démarre à 28 500 $ avant les frais routiers, ce qui, comme mentionné, est 3 700 $ de plus que l'Ascent Sport essence sortant.
Ce n'est pas la première fois que la petite Yaris voit son prix augmenter considérablement.
En septembre 2020, lorsque la Yaris de quatrième génération est arrivée, Toyota a été critiquée pour avoir augmenté le prix de près de 7 000 $ par rapport à l'ancien modèle. La marque a imputé cette augmentation aux nouvelles technologies embarquées et de sécurité.
En 2020, la Yaris la moins chère était la version essence Ascent Sport manuelle à 22 130 $, le nouveau prix de départ est donc de 6 370 $ de plus que cela.
Le prix du SX est de 31 960 $, en hausse de 1 770 $, et le prix de l'hybride ZR est désormais de 1 270 $ de plus, à 34 530 $.
Ce positionnement signifie que la Yaris est plus chère que ses rivales comme la MG3 (à partir de 19 990 $ en voiture), la Suzuki Swift (à partir de 22 490 $ BOC) et la Mazda2 (à partir de 24 870 $ BOC), et elle est plus conforme à celle de la marque semi-premium Volkswagen. Polo (à partir de 29 490 $).
Bien entendu, la puissante berline GR Yaris à moteur essence turbocompressé reste dans la gamme Toyota, et la version mise à jour devrait être mise en vente plus tard cette année.
La Yaris hybride est propulsée par un groupe motopropulseur hybride de 1,5 litre qui délivre une puissance combinée de 85 kW et une consommation de carburant de 3,3 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte.
Les mises à jour de la Yaris 2024 incluent des améliorations des spécifications de sécurité, comme le régulateur de vitesse et la fonction d'assistance au suivi de voie, tandis que le système de sécurité précollision de freinage d'urgence automatique détecte désormais les motos et les véhicules venant en sens inverse ainsi que les autres véhicules, les cyclistes et les piétons. Il bénéficie également d'un « évitement de collision aux intersections » amélioré et d'une « assistance de direction d'urgence » qui fonctionnent toutes deux uniquement de jour.
À l’intérieur, il dispose d’un écran multimédia plus grand – de 7,0 à 8,0 pouces – qui comprend des ports Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un système de navigation par satellite et des ports USB-C.
Un groupe d'instruments numériques de 7,0 pouces est standard sur les versions SX et ZR.
Ailleurs, on retrouve de nouveaux motifs de sièges en tissu, une calandre rafraîchie à l'avant et une palette de couleurs révisée.
Prix de la Toyota Yaris hybride 2024 avant les frais de déplacement
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Une variante |
Coût |
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Sport d'ascension |
28 500 $ (nouveau) |
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SX |
31 960 $ (+ 1 770 $) |
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ZR |
34 530 $ (+1 270 $) |
