Les systèmes de sécurité de votre voiture sont-ils ennuyeux : la vérité derrière l’ADAS
En conséquence, Euro NCAP a récemment entamé une refonte de ses procédures de test, en introduisant des évaluations sur route pour les systèmes d’assistance aux limitations de vitesse, avec des tests pour d’autres systèmes qui devraient arriver en 2029. Les changements évalueront le bon fonctionnement de ces systèmes en conduite réelle, plutôt que simplement sur une piste d’essai. Plus le système est précis et moins intrusif, meilleurs seront ses résultats.
Mais il y a aussi des choses que les conducteurs peuvent faire pour aider leurs ADAS à fonctionner plus efficacement et en collaboration avec leur conduite – et cela commence par démystifier quelques idées fausses sur ces systèmes de sécurité.
Mythe : Avoir l’ADAS signifie que je n’ai pas besoin d’être aussi attentif lorsque je conduis
Une chose que les conducteurs pourraient se tromper à propos des ADAS est de supposer que ces systèmes conduiront votre voiture à votre place. L’ADAS est classé au deuxième niveau de conduite autonome, ce qui signifie que les systèmes peuvent contrôler la direction et l’accélération/décélération, mais le conducteur peut – et doit – prendre le contrôle de la voiture à tout moment.
Il est important de se rappeler que, bien qu’utiles, les systèmes ne sont pas infaillibles. Même si des systèmes tels que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et le LKA font désormais partie du mobilier de nombreuses nouvelles voitures, ils peuvent encore sembler intrusifs dans certaines situations.
« Ces (systèmes) sont conçus pour être contournés », a déclaré Yousif Al-Ani, ingénieur de recherche principal ADAS chez Thatcham Research.
« Lorsque vous utilisez l’ACC, appuyez sur la pédale d’accélérateur lorsqu’elle commence à ralentir, ce qui rend le changement de voie un peu plus fluide. Vous êtes censé interagir constamment avec ces systèmes, pas seulement appuyer sur le bouton et vous asseoir. »
Mythe : Je peux compter sur l’AEB de ma voiture pour s’arrêter à ma place
Bien que des recherches aient montré que l’AEB est efficace lorsqu’il s’agit de réduire les collisions, elle, comme toute autre technologie ADAS, n’est pas infaillible et ne remplace pas les réactions du conducteur.
