Si vous ne pouvez pas les battre : Toyota utilisera la technologie hybride rechargeable de BYD pour les nouveaux modèles à venir dans les trois prochaines années – rapport

Toyota franchit de nouvelles étapes vers l'électrification avec l'intention d'introduire davantage d'hybrides rechargeables pour s'appuyer sur son catalogue d'hybrides de longue date.

Toyota semble copier les devoirs de son partenaire chinois BYD et utilisera la technologie hybride rechargeable (PHEV) établie de la marque pour ses futurs modèles, selon des informations internes sur le terrain.

Point de vente chinois Caïjing cite un initié qui a déclaré que Toyota s'apprêtait à lancer deux ou trois nouvelles voitures hybrides rechargeables au cours des deux prochaines années en Chine, en utilisant la technologie développée par BYD pour ses PHEV DM-i.

Toyota et BYD ont une coentreprise 50/50 en Chine depuis la fin de l'année dernière, ces modèles ne seront pas simplement des carrosseries Toyota sur les plates-formes BYD, ou des versions conçues avec des badges de voitures existantes.

« Ce qui est sûr, c'est que même si la technologie DM-i de BYD est adoptée, Toyota procédera certainement à de nouveaux polissages et réglages, et l'expérience de conduite du modèle final sera toujours différente », rapporte Caijing.

Toyota propose déjà des modèles hybrides rechargeables ailleurs dans le monde. Une version PHEV du petit SUV C-HR de deuxième génération est disponible en Europe et le RAV4 dispose d'une variante PHEV « Prime » en Amérique du Nord. Sans parler des voitures du marché japonais comme les Prius et Crown PHEV – mais les plug-ins de Toyota sont loin d'être aussi omniprésents que les hybrides traditionnels de la marque.

À titre de référence, Toyota a développé une présence hybride si forte au cours des deux dernières décennies que si les modèles hybrides de Toyota se séparaient pour former leur propre marque, elle resterait l'une des plus grandes marques automobiles au monde.

Toyota a vendu 72 084 véhicules hybrides en Australie en 2023, soit presque autant de voitures que Hyundai ou Kia ont vendu au total. Kia a vendu 76 120 et Hyundai 75 183 voitures, les plaçant respectivement aux quatrième et cinquième places sur l'échelle des ventes de 2023.

Ainsi, même si Toyota a réussi à rendre les hybrides accessibles et pratiques, la complexité supplémentaire des PHEV semble avoir été un obstacle à la volonté de la marque de les proposer à moins qu'un moyen moins restrictif en termes de coûts ne soit trouvé.

Entrez dans les ressources et le développement de BYD.

Toyota a déjà construit une voiture avec BYD, la bZ3 uniquement en Chine est une voiture électrique de style berline qui est construite sur la plate-forme e-TNGA de Toyota et utilise la technologie de batterie « lame » de BYD. On ne sait pas si les développements futurs suivront une répartition similaire entre les technologies de plate-forme et de transmission.

Toyota s'apprête à organiser une conférence téléphonique pour les investisseurs afin de discuter de ses résultats financiers pour l'exercice 2024 (les exercices financiers du Japon s'étendent du 1er avril au 31 mars et portent le nom de l'année civile au cours de laquelle ils se terminent), et on s'attend à ce que la marque donne plus de détails sur ses projets alors.

Ne vous attendez pas à ce que quelques modèles rechargeables utilisant la technologie BYD soient sa seule voie de développement, même s'il n'est pas clair si les modèles qui utiliseront cette technologie PHEV seront destinés au marché mondial ou uniquement à la Chine.