Pourquoi les petites voitures sont toujours importantes : la bataille de la marque allemande pour maintenir la croissance des ventes de BMW Série 1 et X1 en les fixant à des prix inférieurs à ceux de concurrents tels que les Audi Q3 et A3, Mercedes-Benz Classe A et GLA – Car News
BMW Australie est convaincu qu'il existe toujours un besoin de petites voitures sur le marché local, citant le succès des ventes du SUV X1.
Alors que les marques concurrentes enregistrent une baisse de 15 à 20 % de leurs ventes en 2024, BMW Australie est restée stable dans un marché difficile, enregistrant une légère baisse de 1,3 % de ses ventes par rapport à l'année dernière.
Jusqu'à présent en 2024, le X1 a été le produit le plus vendu de BMW, représentant 4 187 des 23 876 ventes de la marque à fin novembre. Cela a apparemment aidé BMW Australie à convaincre le siège mondial de la marque d'envoyer la nouvelle Série 1 avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités sans trop augmenter le prix.
Prabs Datar, responsable des produits et des prix pour les séries 1, 2, 3 et 4, a déclaré Guide des voitures la nouvelle Série 1 a suivi la formule du X1 en termes de spécifications et de prix agressifs.
« Cela a été une bataille difficile, mais lorsque nous avons présenté nos plans à notre direction et jusqu'à Munich, ils ont compris notre position », a-t-il déclaré.
« Ils ont vu le potentiel que nous avions en le gardant près de là où il devrait être. »
À 56 500 $ avant la mise en route pour la version 118 d'entrée de gamme, la Série 1 de quatrième génération coûte moins de 2 000 $ de plus que son prédécesseur, tandis que la variante M135 xDrive coûte 82 500 $, compétitive mais plus chère qu'avant de près de 6 000 $.
« Dans la spécification initiale (Série 1), nous avons quasiment copié le plan de ce que nous avons fait pour le X1 », a déclaré Datar.
« Nous avons chargé cette voiture de A à Z, il était donc logique de faire la même chose pour la Série 1. (Le X1) a affiché de bonnes critiques et une bonne croissance des ventes.
Brendan Michel, responsable de la planification des produits et du marché chez BMW Australie, a ajouté que le succès du X1 était l'exemple présenté à Munich pour aller de l'avant avec les plans pour la Série 1.
« En fait, l'argument X1 nous a vraiment aidés, car il a très bien démarré pour nous », a-t-il déclaré.
« Bons retours des concessionnaires et des clients, en particulier des concessionnaires, ravis de ce que nous avons fait avec les spécifications et l'emballage, en particulier au niveau de la base.
«Je veux dire, les caméras à vision panoramique, le régulateur de vitesse à radar complet, tout ce qui est d'entrée de gamme. C’était important pour nous d’obtenir cela.
Il a également déclaré que même si BMW ne s'attend pas à ce que la Série 1 suive le même rythme de vente que le X1, proposer la berline aux clients est important pour BMW en tant que marque.
« Nous n'assisterons pas à une croissance à deux chiffres de la Série 1 au cours des deux prochaines années. C'est important, je veux dire, c'est pour nous aussi le niveau d'entrée dans la marque, donc c'est une voiture importante.
« Je sais que nous assistons à une forte transition vers les SUV sur notre marché. Nous le constatons dans nos propres portefeuilles. La dernière fois que j’ai vérifié, c’était 69 pour cent de SUV depuis le début de l’année.
« Cela dit, il y a certainement toujours une demande pour le segment des trappes, en particulier le segment des trappes chaudes sur notre marché. Il y a une (base de clients) qui aime beaucoup ce segment.
Concernant la Série 1, il a déclaré que BMW s'attend à un intérêt constant pour le modèle, tandis que le X1 reste un succès commercial au regard des attentes de la marque.
« C'est, je ne dirai pas en diminution, mais je dirais que sur cette nouvelle génération, nous serons à égalité avec le volume que nous avons fait l'année dernière.
« Mais il est certain que des choses comme le X1, qui est pour nous le SUV d'entrée de gamme, se portent vraiment très bien pour nous en ce moment. »
