Polestar suit Tesla et quitte l’organisme représentatif de l’industrie automobile australienne en raison de son opposition aux lois plus strictes sur les émissions des véhicules – Car News

Le constructeur de véhicules électriques Polestar est devenu le dernier constructeur automobile à quitter l’organisme automobile australien, la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI), en raison de son opposition au projet de loi du gouvernement fédéral sur la réduction des émissions.

Dans une lettre envoyée aujourd’hui au PDG de la FCAI, Tony Weber, la directrice de Polestar Australie, Samantha Johnson, a déclaré que la marque mettrait immédiatement fin à son adhésion, déclarant qu’elle ne soutenait pas l’opposition de l’organisme automobile à la norme d’efficacité des véhicules neufs (NEVS) du gouvernement. qui entrera en vigueur le 1er janvier 2025.

« Polestar s’engage à travailler avec le gouvernement australien pour soutenir les avantages à long terme en matière de santé, d’environnement et de coûts offerts par une solide norme d’efficacité des véhicules neufs (NVES) », écrit Johnson.

« Le commentaire de la FCAI contre le cadre proposé « Option B » d’un NVES ne représente pas la position de Polestar et peut avoir irrévocablement endommagé la perception et la confiance des consommateurs dans la politique proposée.

L’option B fait référence à la deuxième des trois stratégies alternatives d’émission proposées par le gouvernement. Elle est plus stricte en matière d’émissions que l’option A, mais pas aussi stricte que l’option C. L’option B est le scénario privilégié par le gouvernement et une ligne de conduite à laquelle la FCAI s’oppose.

« La marque ne peut pas, de bonne foi, continuer à permettre à ses cotisations de financer une campagne conçue pour ralentir délibérément la contribution de l’industrie automobile au potentiel de réduction des émissions de l’Australie. Une telle campagne ne correspond pas aux objectifs de Polestar et nous ne pouvons pas la soutenir. continue Johnson.

« Retarder la mise en œuvre d’un NVES, ou modifier l’impact de la réduction des émissions, ne fait que faire supporter aux autres secteurs de l’économie un fardeau supplémentaire en matière de réduction des émissions. En outre, cela garantira très probablement que l’Australie continue d’être un dépotoir pour les anciennes technologies automobiles. Par conséquent, Polestar Australia a l’intention de cesser son adhésion à la FCAI, cette lettre constituant un avis de sa démission en tant que membre conformément à la clause 14.1(a) de la Constitution de la FCAI.

« Lorsque la FCAI s’engagera à représenter équitablement toutes les voix de l’industrie automobile, Polestar envisagera de revenir en tant que membre à part entière. »

La sortie de Polestar fait suite à l’annonce de Tesla selon laquelle elle quitterait également la FCAI, mais à la fin de cet exercice.

Dans une lettre adressée à la FCAI, Tesla s’est déclarée « préoccupée par le fait que la FCAI s’est engagée dans des comportements susceptibles d’induire ou de tromper les consommateurs australiens ».

CarsGuide comprend que d’autres constructeurs automobiles pourraient être sur le point de suivre Polestar et Tesla et de quitter également la FCAI si l’organisme n’accepte pas la stratégie d’émissions proposée.

Pendant ce temps, le fabricant du D-Max ute et du SUV MU-X – Isuzu Ute – a exprimé sa crainte de ne pas être en mesure d’atteindre les nouveaux objectifs d’émissions du gouvernement et de devoir se retirer complètement d’Australie.