Plus dur, plus résistant, meilleur : Nissan affirme que le Patrol Y63 2026 australien est plus résistant que l'Armada, car la marque détaille les changements qui font de notre Patrol le meilleur de tous les mondes, du remorquage à la conduite en passant par la robustesse - Car News

Plus dur, plus résistant, meilleur : Nissan affirme que le Patrol Y63 2026 australien est plus résistant que l'Armada, car la marque détaille les changements qui font de notre Patrol le meilleur de tous les mondes, du remorquage à la conduite en passant par la robustesse – Car News

Ils peuvent sembler similaires, mais Nissan affirme avoir rendu le Y63 Patrol plus résistant que son jumeau américain Armada, car il sait à quel point les acheteurs du Moyen-Orient et d'Australie seront durs avec le 4×4 en tout-terrain.

En fait, les différences sont telles que Nissan ne considère même pas que les deux véhicules roulent sur des plateformes identiques, comme l'a déclaré le spécialiste en chef des produits du Y63, Antonio Lopez. Guide des voitures que le Patrol présente plus de résistance et de renfort dans son châssis que l'Armada pour une meilleure durabilité hors route.

« Celui-ci est unique, il est uniquement pour Patrol. L'Armada et le Patrol, le châssis n'est pas exactement le même, le châssis n'est pas le même », a déclaré M. Lopez.

« Ce véhicule (Y63), du point de vue de la durabilité, est un peu plus conçu pour une utilisation au Moyen-Orient. »

Bien que le cadre soit plus robuste, la conduite est également plus douce – du moins au Moyen-Orient, où les routes peuvent être lisses comme une table de billard – tandis que l'Armada américaine bénéficie d'une conduite plus souple que notre Patrol à conduite à droite adoptera.

« Ce véhicule se concentre davantage sur la suspension, qui est davantage destinée aux meilleures routes, alors qu'aux États-Unis, la configuration à conduite à droite, les routes sont plus difficiles, donc pour les longues distances, la suspension est un peu différente. »

À la question de savoir si le châssis du Y63 Patrol dispose d'un renfort supplémentaire, M. Lopez a répondu « exactement », avant de souligner que les véhicules australiens nécessiteraient également une capacité de remorquage plus élevée.

« Votre région est particulière. Vous avez besoin de la même robustesse que ce modèle (Moyen-Orient), mais vous avez la capacité de remorquage. Cela doit être repensé », dit-il.

Aux États-Unis, le tout nouveau Armada a une capacité de remorquage de 8 500 livres, soit environ 3,8 tonnes. Au Moyen-Orient, cependant, le Patrol est évalué à seulement deux tonnes avec frein.

Mais c'est là encore que Nissan prendra le meilleur de chaque véhicule pour offrir le bon résultat pour l'Australie, M. Lopez étant convaincu que notre chiffre correspondra à celui de l'Amérique.

« L’Australie sera probablement la même que les États-Unis », déclare M. Lopez.

Comme nous l’avons appris cette semaine, le Y63 utilisera le moteur le plus puissant – en termes de couple – jamais produit par Nissan.

Nissan Armada Pro-4X 2025

Le V8 de 5,6 litres du Y62 est remplacé par un nouveau V6 biturbo de 3,5 litres étroitement lié aux moteurs des Nissan GT-R et Nissan Z.

Cela signifie un grand pouvoir.

Alors que le Y62 développait 298 kW et 560 Nm, le Y63 démultiplie ces puissances en produisant un méga 317 kW et 700 Nm. Cette puissance est canalisée via une nouvelle boîte automatique à neuf rapports avec palettes de changement de vitesse, avant d'être transmise aux quatre roues.

Malheureusement, il nous faudra encore patienter avant de voir le Patrol australien, dont la production est prévue pour 2026 et les livraisons prévues au dernier trimestre de la même année.

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