«  Plug-In Hybrid va aller de gangbusters '', a déclaré Toyota Australie, mais il attend «quelques années» pour aller grand sur PHEVS – Car News

Toyota Australia a expliqué son «approche multi-chemin de la décarbonisation» depuis des années maintenant, dans le but d'éviter de mettre tous ses œufs d'émission dans un panier.

L'une de ces voies, les hybrides rechargeables (PHEVS), commence à emprunter en Australie – avec des hybrides conventionnels (dans lesquels Toyota est extrêmement bien versé).

L'approche de Toyota Australia envers les PHEVS est, comme l'a déclaré le vice-président des ventes, du marketing et de la franchise de la société, Sean Hanley, lent jusqu'à présent.

«Eh bien, pour le moment, nous n'en avons pas en Australie, c'est là que nous sommes assis en ce moment. Mais à l'avenir, vous verrez certainement des hybrides rechargeables, PHEVS, dans le cadre de notre portefeuille de produits. »

Au cours des deux dernières années, Hanley a dit Guide de voiture Les PHEV sont ses attentes pour la «prochaine grande augmentation» de l'électrification, et l'augmentation de l'adoption de la technologie ne lui prouve pas le contraire jusqu'à présent.

Donc, si les PHEV sont la prochaine grande chose, où sont les Toyota? Certainement pas en Australie, malgré l'offre de l'entreprise à l'échelle mondiale – en particulier aux États-Unis où une version PHEV du RAV4 et Prius est disponible.

Alors que Toyota était heureuse de montrer la voie en ce qui concerne les hybrides conventionnels il y a plus de 20 ans, il semble que le bras local de la marque attend que la technologie mûrit un peu plus avant de la verrouiller pour l'Australie.

«Phev… ça va faire des gangbusters, non?» Hanley a déclaré à Carsguide.

«Parce que surtout dans la dernière partie de cette décennie, quand je pense que vous allez trouver la technologie de la batterie auront évolué au point où vous allez obtenir une portée assez décente sur une charge EV.

«Ce ne sera toujours pas 500 km, car vous pourriez aussi bien aller à Bev si vous voulez le faire.

«Mais si vous pouvez obtenir un PHEV qui donne 200 kilomètres sur un cycle de conduite normal, la conduite en ville et je ne dis pas de remorquage. Bevs et PHEVS, soyons clairs, ayez toujours leurs anomalies. Vous remorquez, vous allumez le climatiseur, toutes ces choses ont un impact sur la puissance de la batterie.

«Je parle donc d'un lecteur normal, mais si vous aviez 200 km (de gamme EV) à partir d'un PHEV, c'est une très bonne technologie pour l'Australie. Je pense donc que les PHEV augmenteront. »

Nous avons demandé si cela signifie que Toyota ne voit pas la technologie comme étant tout à fait correcte pour le marché, mais Hanley a précisé: «Non, non. C'est une évolution.

«Je veux dire, nous n'avons pas ce véhicule, pour le moment.

« Mais ce que je dis dans ce commentaire, c'est que si nous pouvons arriver à ce point, et il ne fait aucun doute que la technologie de la batterie évoluera vers ce point, cela fait des hybrides plug-in un train électrique incroyablement engageant et attrayant. »

Lorsqu'on lui a demandé si cela signifie que l'hybride plug-in RAV4 (ou Prime comme il était auparavant connu aux États-Unis) pourrait devenir une option en Australie, Hanley a déclaré que cela pourrait être un moyen de descendre.

«Nous pouvons à l'avenir. Mais, vous savez, en attendant, vous avez eu quelques années, je pense, avant la fin de ce jour.

« Mais idéalement, si vous atteignez 200 km, ce serait une utopie. »

Hanley n'est pas personnellement opposé à l'idée de PHEVS, ayant passé pas mal de temps au volant d'un plug-in du bras premium de Toyota, Lexus.

«En attendant, j'étais heureux de conduire un NX450H, ce qui m'a donné mes 80 kilomètres ou à peu près, vous savez, le chargez tous les soirs. Je courais essentiellement EV, mais si cela avait 200 km, cela aurait été bien. »

À l'échelle mondiale, les PHEV commencent à être mis à jour et améliorés avec des gammes de batteries bien supérieures à 100 km pour la conduite EV, donc au cours des prochaines années, cela pourrait valoir la peine de regarder le développement de la technologie de la batterie pour les hybrides pour voir à quel point l'Australie Toyota les trouve avant la fin de la décennie.