Essai du Mazda CX-80 Pure 2025 : avis – Ce remplacement du Mazda CX-8 peut-il rivaliser avec l'ensemble SUV familial à sept places ?
Vous pourriez considérer le CX-80 Pure comme la preuve que la nouvelle stratégie « Mazda Premium » de la marque – et les prix qui y sont associés – trouve toujours ses marques en Australie.
Je pense cela parce que le CX-80 Pure est assez clairement un moyen de réduire le point d'entrée de la gamme, étant donné qu'il n'est disponible qu'avec un seul choix de moteur et ne semble pas particulièrement haut de gamme par endroits.
Il est à vous pour 54 950 $ et est livré avec une liste de points forts comprenant des jantes en alliage de 18 pouces, un écran central de 10,25 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, un écran conducteur de 7,0 pouces, une climatisation à trois zones et un éclairage LED. Mais vous obtenez également des sièges en tissu avec commandes manuelles, qui semblent un peu bon marché, tout bien considéré.
Le moteur à essence est cependant une beauté ; un six cylindres turboessence de 3,3 litres, produisant 209 kW et 450 Nm, qu'il transmet aux quatre roues via une boîte automatique à huit rapports.
Explorez la gamme Mazda CX-80 2025
Le CX-80 est un grand bateau, s'étendant sur 4 990 mm de long, 1 890 mm de large et 1 710 mm de haut, et il repose sur un empattement de 3 120 mm.
Il y a trois rangées de sièges, et même la troisième rangée semble spacieuse et confortable. Cela commence par des portes arrière à très grande ouverture qui, combinées à un petit marchepied, rendent l'accès à la troisième rangée assez facile.
Une fois à l'intérieur, vous pouvez avancer la rangée du milieu, réduisant ainsi l'espace pour les jambes dans cette rangée mais l'augmentant dans la vôtre, ce qui signifie que je pourrais vraiment m'y asseoir confortablement, même pour des trajets plus longs. Les bouches d'aération, les porte-gobelets et les ports USB ne font qu'améliorer les choses.
