Les meilleurs mods et produits de rechange pour votre tout-terrain 4×4 dévoilés ! Comment équiper votre Toyota LandCruiser, Ford Ranger ou Nissan Patrol pour une véritable aventure tout-terrain | Opinion – Actualité automobile
Certains véhicules tout-terrain peuvent être conduits directement hors du concessionnaire et dans le désert de Simpson… et d’autres non.
Mais n’ayez crainte, mes amis accros à l’aventure, car les solutions sont faciles à trouver dans l’industrie australienne du marché secondaire, leader mondial, avec des sociétés telles que ARB, Ironman 4X4 et TJM qui établissent la référence en matière de modifications, d’équipements et d’équipements du marché secondaire des 4 roues motrices.
Voici notre liste condensée de certains des modules et produits de rechange les plus importants dont vous aurez besoin pour des aventures hors route sûres et sans stress.
Meilleurs mods du marché secondaire
Si quelqu’un vous parle de « pièces de rechange », vous seriez pardonné d’être immédiatement submergé par des images mentales de phares de conduite, de pare-buffles, de tubas, de protections sous le véhicule, de curseurs de roches, de casiers à air, de réservoirs de carburant à longue portée, de plates-formes de stockage et encore et encore… c’est assez juste, mais ne vous précipitez pas.
Respirez, rangez votre portefeuille une seconde et réfléchissez : quel est le premier – et, espérons-le, le seul – point de contact de votre véhicule avec le sol ?
Oui, vos pneus.
Dans une situation hors route, ou dans n’importe quelle situation de conduite en fait, votre choix de pneus – et leurs pressions – dicteront la facilité et la sécurité avec laquelle votre véhicule gère tout terrain hors route.
Souvent, les nouveaux 4×4 sont vendus avec des pneus HT (Highway Terrain) et ceux-ci sont bien adaptés aux randonnées longue distance sur bitume, pas au tout-terrain. Ils sont maigres et n’offrent pas autant de protection contre les dommages tout-terrain que les autres pneus.
Un jeu de bons pneus All Terrain (AT) – un bon pneu polyvalent – vous évitera bien des tracas sur la plage ou dans la brousse. Ils sont résistants, moins sensibles que le caoutchouc HT aux dommages causés par les bâtons et les pierres et offrent une bonne adhérence hors route.
Les pneus Mud Terrain (MT) – gros et noueux et conçus pour traverser la boue – sont destinés aux 4×4 inconditionnels. Ils sont bruyants sur la route et peuvent augmenter vos factures de carburant si vous roulez beaucoup sur l’autoroute avec eux.
Les pneus des camions légers (LT) sont plus résistants que les pneus des voitures particulières, mais là encore, mon neveu de six ans l’est aussi. Les pneus LT ont des flancs épais et sont conçus pour supporter des charges et fonctionner à des pressions élevées. Ils peuvent être plutôt bruyants sur route, mais sont très performants en tout-terrain.
Alors, débarrassez-vous de vos HT et optez pour des AT ou des LT de qualité supérieure – ils vous coûteront entre 250 $ et 450 $ par pneu, selon le niveau de difficulté que vous souhaitez obtenir.
La suspension est la prochaine chose à régler.
La conduite hors route est un peu différente de la conduite sur des surfaces scellées ; il peut être bosselé, cahoteux et très lent et le véhicule, en particulier un SUV entièrement chargé, sera soumis à énormément de stress et de tension sur un terrain accidenté.
De série, la suspension de votre véhicule est conçue pour rouler sur route ; il doit être modifié pour mieux faire face à un poids plus important à bord et au terrain vallonné des tournées dans les régions éloignées.
La mise à niveau de la configuration de la suspension sur votre 4WD standard est indispensable. Cela améliorera sa capacité de charge et le rendra plus stable, plus confortable à conduire et, surtout, plus sûr à conduire hors des sentiers battus qu’il ne l’aurait été si vous l’aviez emmené sous forme de salle d’exposition directement dans le buisson.
Remarque : Triez la suspension après avoir ajouté tous les autres éléments souhaités, y compris, sans toutefois s’y limiter, des extras tels qu’un réservoir de carburant longue autonomie, un système à double batterie, un support de roue de secours, un système UHF. radios et plus encore. Tout ce poids supplémentaire signifie que la mise à niveau de la suspension devra supporter ce fardeau.
Une configuration de suspension adaptée au tout-terrain (avec ressorts hélicoïdaux, ressorts à lames, amortisseurs et plus) coûtera plus de 2 000 $ (installée). Bonus : votre véhicule bénéficiera d’une élévation comprise entre 30 mm et 50 mm grâce à la mise à niveau.
Si vous envisagez de conduire dans des zones rurales, un pare-buffle est une excellente idée car les collisions avec des animaux constituent un risque sérieux lors d’un voyage dans l’arrière-pays, car cela peut arriver, avec parfois des conséquences tragiques.
Les animaux – vaches, kangourous, chameaux – sont imprévisibles et peuvent se déplacer sur la route avec peu ou pas d’avertissement. Pour protéger votre famille, votre véhicule a besoin d’une protection robuste. Bonus : un pare-buffle aidera à protéger tous les trains roulants mécaniques à l’avant – ainsi que le système de refroidissement, etc. – qui subiraient de sérieux coups si vous entraient en collision avec un véhicule voyou et que votre véhicule n’avait pas de pare-buffle au moment de l’impact.
Ensuite, la protection frontale.
Les pare-buffles sont solides, bien conçus et peuvent contenir des lumières, des antennes radio UHF et un treuil, si nécessaire.
Un pare-buffles en alliage d’aluminium est un peu plus léger qu’un pare-buffles en acier, ce qui vous permettra d’économiser quelques dollars en termes de consommation de carburant, mais un pare-buffles en acier est plus solide.
Un pare-buffle OEM ou un pare-buffle compatible avec les airbags provenant d’un fournisseur de pièces de rechange réputé (ARB, Ironman 4×4 et al) est exactement ce qu’il vous faut.
Un pare-buffle peut coûter entre 1 300 $ et 2 800 $ (montage compris) selon votre véhicule, mais l’investissement en vaut largement la peine, surtout s’il doit assurer votre sécurité et celle de votre famille.
Attention : un pare-buffles ajoute du poids à l’avant de votre SUV, la dynamique du véhicule va donc changer et vous devrez ajuster votre style de conduite en conséquence.
Passons maintenant aux points de récupération.
À un moment donné, votre 4×4 s’enlisera – peu importe la qualité de votre véhicule, peu importe le nombre de tatouages que vous portez et quel que soit le nombre de vos abonnés Instagram.
Et lorsque vous vous enlisez, vous devez pouvoir récupérer votre véhicule en toute sécurité – et pour cela, votre véhicule doit disposer de points de récupération.
N’utilisez jamais les points d’arrimage d’usine d’un véhicule (ceux-ci servent uniquement à sécuriser le véhicule lors de son expédition) comme points de récupération, car ils ne résisteront pas aux forces générées lorsque votre véhicule est retiré de la boue ou du sable et ils se plieront. boucler ou casser, mettant en danger les passants et les véhicules à proximité.
De plus, ne placez jamais de sangle d’arrêt ou de corde de remorquage sur une boule de remorquage pour sortir un véhicule coincé ; les résultats peuvent être fatals.
Si votre véhicule standard ne dispose pas de véritables points de récupération, achetez-en et faites-les installer par des professionnels du montage réputés.
D’autres éléments, comme une prise d’air surélevée (alias tuba), une protection du soubassement du véhicule, des feux de route, etc. sont tous importants et cool, mais pas aussi importants ou cool que les mods que je viens de noter.
Alors, donnez la priorité à un équipement de haute qualité et faites-le monter par des pros.
Meilleurs produits du marché secondaire
Il existe une variété ahurissante d’équipements de récupération de véhicules disponibles – allant en qualité et en prix – pour toutes sortes de voyages – des séjours de week-end dans la brousse aux expéditions de trois mois dans des régions éloignées – mais si vous vous en tenez aux bases pour commencer et assurez-vous d’avoir à bord un équipement de bonne qualité, alors vous êtes sur la bonne voie.
Il existe des kits de récupération de véhicule, mais n’oubliez pas que vous aurez besoin d’au moins un manomètre pour pneus, un dégonfleur de pneu, un kit de réparation de crevaison, des chenilles de récupération de véhicule (MaxTrax ou similaire), un compresseur d’air, une pelle à long manche. , des manilles lyres et une sangle d’arrachage (ces deux derniers éléments sont destinés aux véhicules équipés de véritables points de récupération, généralement des 4×4).
La bonne nouvelle est que tous les bons points de vente de pièces de rechange, notamment ARB, Ironman 4×4, TJM et bien d’autres, proposent une variété de kits de récupération de véhicules ainsi que des articles individuels.
Vous aurez également besoin d’une bonne trousse de premiers secours – et d’être formé à son utilisation et de savoir réellement comment l’utiliser – ainsi que d’un moyen de communication fiable, outre votre téléphone. Idéalement, vous devriez avoir une radio UHF à montage fixe à bord de votre véhicule, ou à tout le moins des radios portables UHF pour les communications de voiture à voiture ou de voiture à personne.
Achetez également un téléphone satellite (ou louez-en un), achetez une radiobalise de localisation d’urgence (EPIRB) (ou louez-en une) et/ou achetez quelque chose comme un Garmin InReach Mini, un GPS et un communicateur satellite de la taille d’une paume qui a servi m’a bien fait lors de nombreux voyages ces dernières années.
Il y a beaucoup d’autres équipements à considérer – cartes et technologies de cartographie, équipement de camping et plus encore – mais les éléments mentionnés ci-dessus sont un excellent point de départ.
Ce que je pense
Il existe facilement de nombreux autres mods et équipements à ajouter sur et dans votre 4×4 – certains nécessaires, d’autres friperieux – mais prenez votre temps et créez vos propres mods et ajouts d’équipements embarqués au fur et à mesure. Il n’y a pas d’urgence.
Chaque voyage offrira une autre possibilité en termes d’équipement supplémentaire que vous souhaiterez peut-être acquérir.
Votre meilleur pari ? Commencez par acheter quelques mods tout-terrain cruciaux pour votre fierté et votre joie afin d’améliorer ses capacités tout-terrain et continuez à partir de là.
