Oubliez le Toyota LandCruiser qui deviendra électrique à l’avenir, vous pourrez bientôt vous procurer une série 40, une série 60 et une série 80 électriques – Actualité automobile
Tandis que Toyota taquine les concepts de LandCruiser électriques, une entreprise australienne se lance dans la planification des conversions électriques de certains des modèles les plus emblématiques.
Jaunt Motors, une entreprise de conversion électrique basée à Melbourne, existe depuis cinq ans et s’est jusqu’à présent concentrée sur la relance et la modernisation des Land Rover et des Minis classiques, mais le Toyota LandCruiser est le prochain sur sa liste de choses à faire.
Jaunt a débuté en 2018 en tant que projet d’anciens responsables de la publicité, Marteen Burger et David Budge. Ses premiers produits Land Rover et Mini ont connu un tel succès qu’il existe déjà une liste d’attente de deux ans pour les clients.
Mais cela n’a pas empêché les projets d’expansion et la conversion réussie des anciens modèles Land Rover Série 1 et Série 2, a déclaré Burger. Guide des voitures qu’elle considère le marché en plein essor des LandCruiser comme une prochaine étape évidente.
« Nous allons désormais au-delà de la plate-forme Land Rover », a déclaré Burger. « Nous avons trois clients (Volkswagen) Kombi. Nous avons des clients Range Rover. Le prochain taxi hors du rang, en ce qui concerne la conversion de véhicules, est le LandCruiser. Nous commencerons par les LandCruisers plus anciens – des années 40, 60 et 80. »
La LandCruiser série 40 est le modèle original des années 1960 et est devenue une voiture très recherchée par les collectionneurs. La Série 60 est arrivée dans les années 1980 tandis que la Série 80 faisait partie de la gamme dans les années 1990. Ces trois modèles constitueront l’objectif initial de Jaunt, mais Burger n’a pas exclu d’autres variantes de LandCruiser, car ces tout-terrains plus grands sont bien adaptés aux systèmes de batterie spécifiques de la marque Felten installés par Jaunt.
« Nous aimerions y participer », a-t-elle déclaré. « Certains des principaux composants que nous utilisons, nos systèmes sont alimentés par le boîtier de batterie Felten et la plupart des véhicules dotés d’un grand compartiment moteur, comme le LandCruiser et le Land Rover, sont sur notre liste de conversion à convertir. Donc, tant qu’ils sont populaires et qu’il y a des clients qui les veulent, nous voulons les convertir.
Il est trop tôt pour un prix détaillé, mais à titre d’indicateur, les conversions Land Rover de Jaunt commencent à 160 000 $ et cela n’inclut pas le véhicule du donateur. Ce coût n’inclut pas seulement le changement du groupe motopropulseur, Jaunt apportant également une série d’améliorations en matière de sécurité, notamment l’ajout de freins à disque, d’une direction assistée et d’une protection améliorée des occupants.
Les conversions actuelles de Land Rover utilisent une batterie de 55 kWh qui offre une autonomie d’environ 250 km, mais il est prévu d’introduire une option de batterie plus grande de 110 kWh, avec une autonomie plus longue, pour les futurs modèles – qui incluront probablement tous les LandCruiser.
Il est important de noter que Burger a déclaré que l’entreprise veillait à ce que ces voitures converties maintiennent leurs capacités.
« Jusqu’à présent, toutes nos voitures sont sorties hors route, ce qui est formidable », a-t-elle déclaré. « Ils doivent le faire, si vous parlez d’une voiture qui va atteindre les chiffres que je cite, nous devons livrer une voiture meilleure que l’originale. Elle peut donc toujours faire tout ce que fait la voiture d’origine, mais elle aura plus de puissance, sera plus sûre et meilleure à conduire.
