Subaru défend le Crosstrek hybride 2023 mais promet que d'autres viendront affronter les Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona et Kia Niro - Actualités automobile

Subaru défend le Crosstrek hybride 2023 mais promet que d’autres viendront affronter les Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona et Kia Niro – Actualités automobile

Subaru se prépare à lancer un système hybride de nouvelle génération alors qu’il accélère vers un avenir électrique.

Parler à CarsGuidele directeur général de Subaru Australie, Blair Read, a déclaré que l’arrivée du Solterra tout électrique inaugurerait une nouvelle ère pour la marque, car elle serait suivie d’un nouveau « développement » du groupe motopropulseur hybride.

« Solterra arrive, puis nous verrons des hybrides commencer à se développer dans la gamme – et nous ne sommes pas trop loin de l’un ou l’autre », a déclaré Read.

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La nature exacte de ces changements reste incertaine, Read ne faisant aucune lumière officielle sur les plans de « développement ».

Cependant, plus tôt cette année, un rapport du Japon indiquait que Subaru cessait tout développement sur les hybrides rechargeables afin de se concentrer sur l’amélioration de son groupe motopropulseur hybride traditionnel. Ce même rapport suggérait que Subaru pourrait utiliser les systèmes hybrides de Toyota pour aider à rattraper son retard, car la paire partage déjà le développement technique du Solterra/Toyota bZ4X.

Quels que soient les changements hybrides, ils devront être un pas en avant par rapport aux offres actuelles de groupes motopropulseurs hybrides afin de rivaliser plus étroitement avec le reste du marché.

Le Crosstrek Hybrid récemment lancé utilise un système hybride doux qui ajoute seulement 12,3 kW de puissance et 66 Nm de couple au moteur essence 2,0 litres de 110 kW/196 Nm.

Le Crosstrek Hybrid récemment lancé utilise un système hybride doux qui ajoute seulement 12,3 kW de puissance et 66 Nm de couple au moteur essence 2,0 litres de 110 kW/196 Nm. Cela ne conduit qu’à une économie de carburant combinée urbaine / routière de 6,5 litres aux 100 km, ce qui est nettement inférieur à ses plus proches rivaux sur le marché.

En revanche, la transmission intégrale hybride Toyota Corolla Cross consomme 4,4 L/100 km et la Kia Niro hybride à deux roues motrices ne consomme que 4,0 L/100 km.

Bien qu’il ne soit pas en mesure d’égaler ses rivaux en termes d’efficacité, Read est catégorique sur le fait que c’est un manque d’approvisionnement, plutôt qu’un manque de demande, qui a le plus grand impact sur les ventes de Crosstrek Hybrid.

Quels que soient les changements hybrides, ils devront être un pas en avant par rapport aux offres actuelles de groupes motopropulseurs hybrides afin de rivaliser plus étroitement avec le reste du marché. Quels que soient les changements hybrides, ils devront être un pas en avant par rapport aux offres actuelles de groupes motopropulseurs hybrides afin de rivaliser plus étroitement avec le reste du marché.

« C’est plus l’offre qui la retient, avec un délai de six à huit mois, nous constatons une forte demande », a déclaré Read. « Nous voyons des améliorations venir dans ce domaine, autour de tout cet espace.

« Subaru s’est engagé à augmenter sa capacité de production en ce qui concerne les véhicules électriques et les hybrides et les progrès de cette technologie. Donc, à ce sujet, nous ne pouvions pas en avoir assez pour satisfaire toute la demande, c’est donc quelque chose qui est une grande opportunité pour nous . »

Les restrictions de production ont eu un impact sur les plans de Subaru pour le lancement du Solterra, le SUV électrique n’étant désormais attendu que plus tard en 2023, après l’échec du plan initial de le lancer d’ici juin.

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