ev & hybridguide Les huit meilleurs véhicules électriques en route vers l’Australie 31 octobre 2023 Si vous pensez qu’un camion utilitaire alimenté par batterie (ou "camionnette"…
Si vous pensez qu’un camion utilitaire alimenté par batterie (ou « camionnette », si vous venez des États-Unis d’Amérique) ne pourrait pas avoir la puissance et la durabilité d’un camion similaire alimenté à l’essence ou au diesel, les camions entièrement électriques vous pourriez bientôt changer d’avis.
Des milliards ont été dépensés par diverses entreprises pour la recherche et le développement de camions électriques pleine grandeur, et de nombreux nouveaux camions électriques sortiront au cours des prochaines années.
Bien qu’il n’existe actuellement aucun camion électrique disponible dans le commerce à vendre en Australie, attendez-vous à ce que cette situation change à mesure que les véhicules électriques (VE) gagnent en popularité et commencent à inonder le marché. De toute évidence, la demande pour des véhicules de cette taille et de cette forme est énorme, en particulier en Australie, les constructeurs automobiles savent donc qu’ils doivent fournir des réponses électrifiées.
Vous trouverez ci-dessous une liste de certains des camions électriques les plus excitants qui arriveront dans un avenir proche, même s’il n’y a aucune certitude que chaque modèle – nous vous regardons, Neuron EV T-One, qui semble être une sorte de vaporware – entrera en production.
Toyota EPU
Prévu pour être environ moitié moins grand que le HiLux actuel avec une longueur de 5 070 mm et une base de 3 350 mm, un utilitaire de production basé sur ce concept EPU est attendu pour 2026. Fait intéressant, il s’agira du premier utilitaire monocoque de Toyota, et il est attendu. pour rouler aux côtés du HiLux pendant un certain temps. Lors de sa révélation, il a été présenté sous forme de conduite à gauche, suggérant peut-être qu’il se concentrera sur le marché américain, où il rivaliserait avec des modèles comme le Ford Maverick et le Hyundai Santa Cruz.
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La marque a publié peu de détails sur ce qui l’alimentera, même si elle devrait être sur une plate-forme de nouvelle génération. Comme il pourrait être un parfait compagnon électrique de la gamme thermique de Toyota, c’est celui que nous surveillerons de près.
GMC Hummer EV
Le camion électrique doté de la plus grande capacité 4×4 tout-terrain pourrait être le pick-up GMC Hummer EV, doté d’un groupe motopropulseur à trois moteurs de 745 kW et pouvant passer de zéro à 100 km/h en trois secondes environ. Le pick-up Edition 1 a déjà commencé à être livré aux États-Unis, avec d’autres versions arrivant cette année, le niveau de finition le moins cher coûte 84 650 $ ou 106 645 $ pour une version à trois moteurs. Oui, cela semble incroyablement cher. , mais la chose a une incroyable fonction de « marche en crabe » en diagonale.
Rivien R1T
Rivian, la start-up de véhicules électriques soutenue par Amazon et Ford, a fait des vagues majeures avec son R1T, un véhicule électrique à double cabine qui a également développé une version avec conduite à droite, ce qui signifie qu’il est très probable qu’il finisse par trouver son chemin vers l’Australie. Le R1T ute et le SUV R1S similaire sont désormais en vente aux États-Unis, le R1T impressionnant par sa capacité à effectuer un « virage de réservoir » à l’arrêt – une manœuvre qui s’avérera certainement utile en cas de situation hors route.
Ford F-150 électrique
Le Ford F-150 est la camionnette la plus vendue en Amérique – et a parfois été le véhicule de toutes sortes le plus vendu au monde – il sera donc intéressant de voir comment les consommateurs réagissent maintenant que le F-150 électrique a début des livraisons aux États-Unis. Il existe actuellement deux niveaux de finition : Gamme standard (puissances de 337 kW/1 050 Nm et autonomie estimée de 370 km) et Autonomie étendue (puissances de 433 kW/1 050 Nm et autonomie estimée de 483 km) ; la charge utile pour les deux est de 1014 kg. Malheureusement, il n’existe pas encore de projet concret pour un lancement local.
BYD seu
L’utilitaire BYD, encore sans nom, a été repéré à plusieurs reprises dans la nature et, en raison du succès de la marque dans la commercialisation de son SUV Atto 3, de sa berline Dolphin et de sa berline Seal, elle a sans aucun doute hâte de mettre la main sur une offre électrifiée. . Bien que les détails sur l’UTE restent également à confirmer, il semble qu’il ne s’agira pas d’une offre purement électrique après tout, mais qu’elle utilisera à la place la transmission DM-i PHEV de BYD, qui, dans les voitures existantes du marché chinois, associe un moteur 1,5- moteur turbo d’un litre avec moteurs électriques sur les deux essieux, assisté par une batterie relativement grosse. Cela devrait lui donner une longue autonomie (l’un des aspects les plus difficiles d’un véhicule électrique) avec la possibilité d’atteindre zéro émission pour les déplacements quotidiens. La division locale de BYD promet que l’UTE sera construit pour les conditions australiennes et qu’il sera plus rentable qu’une solution purement électrique.
Kia électrique ute
Le très attendu Kia ute ne sera pas seulement disponible avec un groupe motopropulseur diesel, mais il y aura également ce que la marque a appelé un modèle « dédié à l’électrique », bien qu’il reste à voir s’il portera la même plaque signalétique.
Attendez-vous à en savoir plus, l’UTE étant censé être révélé courant 2024, mais il ne fait aucun doute que l’Australie sera un marché clé pour la première aventure de la marque sur le territoire de l’UTE.
Canon EV GWM
Le GWM ute a une version électrique sur le marché chinois, offrant jusqu’à 450 km d’autonomie. La division locale de la marque a déclaré qu’elle était « impatiente d’acquérir cette voiture si nous le pouvons » et qu’elle souhaitait mettre la main sur la version électrique même si elle n’a pas été vendue en grand nombre au départ. Un lifting important est en cours, il se peut donc que ce ne soit pas avant la mise à jour populaire de l’ute bon marché que nous la voyions aux antipodes.
TPS VLD
Révélée au Salon automobile de Shanghai 2023, la GST devrait succéder à l’eT60, sur une nouvelle plateforme électrique et enfin avec une capacité 4×4. Attendez-vous à un camion nettement plus grand, avec des spécifications divulguées indiquant que le GST mesure 5 680 mm de long, et le concept arbore également une toute nouvelle direction de style futuriste.
Attendez-vous à plus d’informations sur l’offre ute de nouvelle génération de LDV au cours de 2022, mais la version concept promet des batteries de nouvelle génération avec une autonomie revendiquée de 1 000 km. Personne ne peut deviner à quel point ces spécifications pourraient être édulcorées pour la version de production.
Les véhicules électriques ne viennent pas en Australie
Il existe des utilitaires ou des camionnettes électriques célèbres qui ne se dirigent pas vers les Antilles, soit parce qu’ils ne seront pas construits avec conduite à droite, soit parce qu’ils ne respecteront pas les réglementations locales.
Cybertruck Tesla
Bien que son style angulaire de science-fiction ait le potentiel de le voir rire hors de la route, il est indéniable que Tesla a développé un espace-ute qui peut faire le travail – et plus encore. Trois modèles ont été annoncés – propulsion arrière (RWD), transmission intégrale à deux moteurs (AWD) et traction intégrale à trois moteurs – avec des autonomies estimées entre 400 et 800 kilomètres, selon le modèle.
Le camion électrique polygonal à quatre portes n’arrivera apparemment pas en Australie, le bouton de commande du Cybertruck ayant été supprimé du site Web de Tesla Australie en mai 2022. Le Cybertruck est censé atterrir entre les mains des clients américains au cours de l’année 2024 – bien au-delà. un an de retard.
Endurance de Lordstown
Ironiquement, l’Endurance pourrait ne pas tarder dans ce monde après que Lordstown Motors, autrefois prometteur, ait commencé à se heurter à des difficultés financières alors qu’il tentait de faire décoller son premier véhicule, une camionnette de taille moyenne. Après avoir construit seulement une poignée de véhicules en 2022, l’entreprise a déposé son bilan en juin 2023. Avec un véhicule terminé entre les mains et l’ancien fondateur rachetant les actifs restants, son avenir est incertain, mais ne vous attendez pas à voir cette start-up américaine débarquera prochainement sur les côtes australiennes.
